作者：车界亮点
虽然海洋网比王朝网成立的晚，但是在比亚迪看来两者是手心手背都是肉，毕竟500万的销量辉煌中有两个阵营的共同努力。
所以对于海洋网的销量提升，比亚迪是志在必得。
海鸥(配置|询价)、海豚、元等车型的销量一直很好，所以海洋网里的销售压力就给到海豹。
海豹车型如果论技术之大成完全不是问题，发布之初就被海外同行买回去拆解学习，可以说侧面宣告了海豹的技术遥遥领先。
在之前的试驾中，我也认为海豹十分好开，加速猛、车身稳、底盘稳，绝对是中级车的新标杆，虽然上市一年就收获10万多客户，但无论是比亚迪还是我都认为海豹的销量表现绝对远远不止于此。
除了纯电新能源的充电焦虑，我认为纯电海豹接近19万的起售价格也是影响客户购买的因素之一，虽然和同级别竞品有着竞争力，但是同门师兄汉的表现的确存在先发优势。
在汉DM(配置|询价)-i之后，海豹也开始DM-i战略升级。
9月6日，海豹DM-i(配置|询价)正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。新车上市同时还为用户准备了2年0息、5000元置换补贴；赠送6年或6次基础保养；首任车主非营运车辆三电终身保修等多重上市礼遇。
作为新一代主流中型轿车，海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著，为用户带来超越以往中型轿车的全新驾乘体验。
与纯电海豹相比，DM-i版海豹车身长度接近5米，轴距达到2900mm，完全超越主流中级轿车。同时延续的五连杆独立悬架设定，也使得DM-i版海豹成为超级混动车型中的操控优等生。
值得一提的是，DM-i版海豹采用了1.5L和1.5T两款动力单元，在提供121公里和200公里两种纯电续航里程的前提下，还能实现最低3.9L/百公里的馈电油耗，满油满电的最高续航里程可达1300公里，完全满足用户全方位的用车需求。
海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰设计风格，尤其在内饰材质方面采用了同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木饰板、仿麂皮等多种高档材料综合运用，营造了极具档次感的座舱氛围。
写在最后：
DM-i版海豹新车价格发布前，我还和媒体同行打趣，预售时最低17.68万，如果出个16.99万起的最终定价就很有惊喜了。
但不曾想比亚迪这次直接放大招。
在17.68万的豪华版车型公布之后，又发布了一个彩蛋车型：16.68万的精英版车型。
这样使得DM-i版海豹的最终定价直接来到了16.68万，比预售价低了整整1万。
只能说这个价格就是月销2万的同门汉也有点不香了，最近打算买车的小伙伴们可以去店里试驾体验一番，这个价格买到就是赚了哈。
中级轿车市场又被比亚迪卷起了一波新高潮。
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