[爱卡汽车 试驾 原创]
曾几何时，我们都以为硬派越野会是新能源最后染指的领域，毕竟在绝大多数人的眼里，由于硬派越野车的定位和使用场景，高油耗似乎是一件理所应当的事情，甚至很多越野爱好者会给车改装一个副油箱，解决在长途穿越时因油耗高而加油困难的问题。其实，随着混合动力系统风潮的蔓延，硬派越野这一细分市场也慢慢开始被渗透。而此前一经亮相的哈弗猛龙，便被认为是目前“越野”和“省油”之间最佳的解决方案。
不可否认，在新能源浪潮以及节节高涨的油价之下，即使发动机的动力再加强劲，都显得与这个时代有些“格格不入”，毕竟在国内大部分家庭都只能拥有一台车的情况下，不但希望可以承载诗和远方，同样还要面对柴米油盐的日常。而面对消费者的强烈呼声，长城应势而为，即将推出硬派中型SUV哈弗猛龙，让这台车硬派越野成功触电。
此前，我的同事已经对哈弗猛龙进行过非常详尽的静态体验，感兴趣的卡友们可以点击下方的链接进行查看：想玩越野还要省油？哈弗猛龙：可以有！。本篇文章主要针对哈弗猛龙在动力方面的表现为主。
在非铺装路面的越野能力上，源自承载式车身架构的哈弗猛龙自然没法跟更专业的坦克300、坦克500相提并论，但应对318国道这种相对成熟的自驾路线，这台轻越野SUV显然完全够用。而更为重要的是，这台车应用Hi4混动四驱系统的自驾车，在保留一定程度非铺装路面通行能力的同时，也赋予整车更出色的燃油经济性表现，最大限度的压低了整个长途自驾的出行成本。
外观方面来看，哈弗猛龙方正的造型，你会发现有点眼熟，整车造型延续了大狗(配置|询价)车型的硬派风格，看上去“野性十足”，非常硬朗。
编辑点评：当前20万内新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源轻越野SUV为主，无法满足用户更加硬核的出行需求。而哈弗猛龙的到来，则通过兼顾越野SUV高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化，完美的填补了20万内新能源越野SUV市场的空白，让更多的消费者圆了心中的“越野梦”。