一场“进化日”的活动，让我们见证了什么是“中国速度”。当《主试角》的小编们还在回味试驾特斯拉Model S(配置|询价) Plaid带来的极致加速，极氪001 FR(配置|询价)它来了。
如果现在成为极氪001 FR的车主你会得到什么？
首先我们要知道，极氪001 FR放量很少，每个月至高交付只有99台，但官方并没有表示这台车为限量销售，只是交付速度不够快。
上述并不是重点，毕竟我们还不太清楚新车的价格，很多人还在观望，网上有吹风价格，但可信度未知。
重点在于机械素质：四电机、原地掉头、卫星通信、超高压充电桩等。
极氪001 FR的四电机布局采用卧式对称布局，前桥为上下平行；后桥为左右对称布局，结构上与法拉利此前曝光的四电机布局并不一样，但极氪却率先将四电机实现落地，性能很强，依托于碳化硅永磁同步电机，最大马力达到1265ps，实测零百加速2.36秒。不含一英尺起步时间加速为2.07秒，比特斯拉Model S Plaid加速时间（不含一英尺起步时间）2.1秒还要快，真是大力出奇迹。
再聊聊坦克掉头，因为有四电机，极氪001 FR可以实现原地转向掉头，旋转时圆心偏移量低于20cm。当然，四电机的存在并不只有秀原地掉头，而是极氪为其配备了ZVC极氪扭矩矢量控制系统，在车里高速运行中，系统会实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，并且将车身重量进行前后、左右50:50分配，大大增强操控性能，官方承诺该车最大侧向G值可达1.4G。
极氪001 FR身上还配有卫星通信技术，在无网络覆盖地区中，车辆可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，万一遭遇紧急情况无需依赖网络，方便救援。
最后，极氪表示将大力发展超高压充电技术，极氪800V平台超快充将继续架设，截止今年8月31日，极充站点数量已经到达348座，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。与此同时，极氪极充V3充电桩正式发布，单枪最高充电功率达到800kW，最大输出电压高达1000V，极氪001 FR搭载的100度麒麟电池，从10%充至80%只需15分钟。至于充电桩架设速度，官方表示预计2023年内累计落成超450座极充站。
结语：
极氪001 FR已经被众多网友挂上了“公路火箭”的标签，有超跑，没有超跑的人看后都沉默了，目前售价还没出，你们会冲吗？欢迎在评论区中留言。