不知从何时开始，奇瑞开启了疯狂的品牌和车型扩张，不仅推出了多个子品牌，还打造了一堆所谓的新车型，搞得消费者眼睛都看花了，也影响了其品牌和市场表现。不过奇瑞似乎对此仍然乐此不疲，日前又推出了换名而来的瑞虎8冠军家族。
此次上市的瑞虎8冠军家族包括瑞虎8 PRO(配置|询价)冠军版和瑞虎8新能源冠军版，其中瑞虎8 PRO冠军版共推出7款配置车型，如果算上5座和7座，共有14款配置车型，指导价为12.69-16.39万元。
值得一提的是，瑞虎8 PRO目前新老车型同时在售，加上此次上市的冠军版，共有多达30款配置车型，价格区间为12.69-17.49万元，部分市场提供最高1.5万元的终端优惠，实际起步价为11.89万元。
瑞虎8新能源冠军版共推出3款配置车型车型，指导价为13.79-15.99万元。加上早前上市的老款车型，瑞虎8新能源共有6款配置车型在售，价格区间为13.79-17.99万元。目前瑞虎8新能源提供最高2.5万元的终端优惠，起步价降至13.49万元。
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计，硕大的进气格栅内部采用菱形网格装饰，左右两侧搭配LED大灯组，下方则配有多边形通风槽，搭配横置LED日间行车灯，带来不错的运动其实。此外，新能源版车型的前脸采用蓝色饰条进行点缀，与燃油版车型进行了区分。
侧面来看，新车的车身线条流畅，比例协调，整体舒展又不失动感。车尾部分，新车设计了时下流行的贯穿式尾灯，下方则配备双边共四出的排气系统，配合后包围中间的扩散器，提升了整体的运动感。
内饰部分，瑞虎8 PRO冠军版标配了8155芯片，搭载双12.3英寸液晶屏，配备Lion 5.0系统和L2+级智能驾驶辅助系统，包括360°全景影像、自动紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持系统、全速自适应巡航等功能。
动力方面，瑞虎8 PRO冠军版沿用现款1.6T和2.0T发动机。其中，1.6T发动机最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，匹配7挡双离合变速箱以及8挡自动变速箱，还提供四驱版本，性能更强。
瑞虎8新能源冠军版则搭载1.5T发动机+永磁同步双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率240kW，综合扭矩545Nm，零百加速时间7.2秒，纯电续航80km（WLTC），百公里亏电油耗为5.9L（WLTC），油电综合续航超1000km，主打省油高效。