买车网Buycar获悉，8月8日，根据乘联会发布的最新销量数据显示，7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，创历史次新高。今年以来乘用车市场累计零售1129.9万辆，同比增长1.9%。
“7月零售是历史次新高，走势极强。”乘联会秘书长崔东树指出，随着7月车市进入国六B的延展实施期，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月车市进入平缓促销增长期，总体促销力度小幅下降，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动效果减弱。但国家层面提出进一步稳定和扩大汽车消费，丰富多彩的促消活动，加之厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。
具体来看，7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%，零售份额达到53.2%；主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%。其中，德系品牌零售份额20.8%，同比下降0.8个百分点。日系品牌零售份额15.8%，同比下降5个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.7%，同比增长0.7个百分点；豪华车零售24万辆，同比下降22%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，1-7月豪华车零售同比增长11%，表现较强。
新能源市场方面，7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%。零售渗透率达到36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.3个百分点。今年以来，新能源市场累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。
分企业来看，7月新能源乘用车企业总体走势较强。其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家，占新能源乘用车总量88.1%。
展望8月，崔东树指出，随着电动化的成本降低和效率提升，乘用车私车出行是必然趋势。8月开学季前，购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强，将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。
此外，油价持续高位，有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速，自主品牌经济型电动车（A00级+A0级）持续放量，形成对传统燃油车市场在该领域的补位替代效应；新能源新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商的推广积极性处于高位，増程和插混车型在市场面的接受度也有所提升，带来新能源的同比较大增量。