进入8月份之后，车企纷纷发布了自家的销量。新能源市场作为各家车企都要抢夺的市场，它们在这一块的表现如何呢？今天我们就来看看自主品牌在7月份的新能源销量表现。
从各家车企官方发布的销量中我们可以看出，比亚迪依然是7月新能源市场的王者，与其它自主品牌拉开了相当大的差距，甚至比其它几个品牌的月销量总和还要多，轻松拿下7月新能源市场的销量冠军。当然，这个成绩放在整个汽车市场也是“无敌”的存在。
虽然广汽埃安品牌在7月份的新能源销量还不及比亚迪的零头，但是在国内新能源市场的表现已经相当的亮眼，4.5万辆的成绩已经遥遥领先于其它品牌。而吉利、长安汽车在新能源市场的销量维持在4万台左右；长城汽车则处于垫底的存在。接下来我们就具体看一下各个品牌在7月份的销量表现。
第一名：比亚迪汽车
7月销量：26.22万辆
在过去的7月，比亚迪共卖出新车262161辆，又一次创下了单月销量最高纪录，较上年同期同比增长约61.3%。比亚迪之所以能够横行国内新能源市场，主要得益于旗下王朝网和海洋网车型的持续发力，在7月合力砍下249959辆销量，同比增长54.1%。
而在中高端市场，比亚迪旗下的腾势品牌基本上已经在市场中站稳了脚跟。此前，腾势品牌凭借腾势D9(配置|询价)一款产品就取得了万台销量，取代别克GL8成为MPV市场的老大也只是时间问题。而在腾势N7、N8和D9 DM-i新车型的加持下，所以接下来的8月份腾势品牌将会有明显的销量增长。
值得一提的是，比亚迪今年新能源车销量累计已经达到1517798 辆，不过离比亚迪全年销量300万辆的目标还有很大努力的空间。这样看来，比亚迪在接下来的5个月，每月的销量至少都要超过30万辆才能达到既定目标。好在比亚迪接下来有不少重磅新车上市，比如
仰望U8、海豹DM-i和方程豹-豹5等车型，而这些车型都会成为比亚迪新的销量增长点。
第二名：广汽埃安
7月销量：4.50万辆
拿到7月新能源销量第二名的是广汽埃安品牌，达到45025辆，同比增长达到80%，这个成绩也和6月份基本持平。值得一提的是，这也是广汽埃安品牌连续3个月销量稳定在4.5万台以上。虽然它和比亚迪的销量相差甚远，但在特斯拉以及一众造车新势力的夹击之下，广汽埃安能在激烈的新能源市场收获如此的成绩已实属不易。相信它在未来单月突破5万台大关也只是时间问题。
广汽埃安旗下共有两大子品牌，一个是AION品牌，其主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS等车型，除了普通用户购买之外，网约车市场对于AION品牌的车型也非常青睐；而另外一个品牌则是昊铂(配置|询价)Hyper品牌，它定位中高端消费人群，首款车型昊铂Hyper GT已于7月正式上市并开启了交付，当月销量为2011辆。有了昊铂Hyper GT的加持，相信广汽埃安很快能够突破5万台大关。
第三名：吉利汽车
7月销量：4.10万辆
吉利汽车在7月份的新能源销量为41014辆，仅次于广汽埃安，同比增长达到了28%。值得一提的是，这也刷新了吉利汽车新能源的月销量纪录，相比6月份，吉利汽车在7月份的新能源销量也有不小的提升。
吉利汽车在新能源市场有着如此的表现，几何和极氪两大品牌贡献最大，它们合力砍下2.5万台销量，特别是吉利熊猫和极氪001都有着不错的表现。
值得一提的是，吉利银河系列首款车型吉利银河L7在第二个月份的销量就达10058辆，已经成为插混市场的网红车型。而银河L6即将在9月份上市，届时又将助力吉利汽车收获更多的销量。
第四名：长安汽车（新能源）
7月销量：3.95万辆
在7月，长安汽车旗下新能源车销量为3.95万辆，同比增长达到62.8%。与此同时，1-7月，长安汽车旗下新能源车累计销量约为21.65万辆，同比增长 87.8%。
目前，长安新能源汽车涵盖了深蓝、阿维塔、长安以及欧尚等品牌的新能源车型。其中，深蓝汽车在7月份共交付新车13172辆。而深蓝旗下有SL03和S7两款产品。目前深蓝S7(配置|询价)正式开启交付，已累计交付9197辆，很显然深蓝S7已经成为深蓝汽车新的销量担当。
此外，长安全新产品系列启源的首款车型启源A07有望在第四季度上市，该车定位为中大型轿车，并提供增程版及纯电版两种动力版本，未来上市后也会成为长安新能源销量新的增长点。
第五名：长城汽车（新能源）
7月销量：2.89万辆
长城汽车在7月份的新能源销量也达到了28896辆，虽然这个成绩在7月自主品牌新能源销量中属于垫底的存在，但是它相较于自己在6月份也有小幅的增长，同比增长更是达到了163%。另外，长城汽车新能源1-7月累计销量也达到了121965辆。
从长城汽车公布的新能源销量构成来看，哈弗新能源和欧拉新能源两个品牌贡献最大，销量均超过了1万台大关。而魏牌新能源和坦克新能源贡献较小，两大品牌销量加起来也未超过万台。如果长城汽车在下半年的新能源市场没有迎来爆发，势必很难摆脱销量“垫底”的头衔。
写在最后
从7月自主品牌的新能源市场的销量来看，比亚迪依然是国内新能源市场的遥不可及的品牌，甚至是其它4个品牌加起来都未能超过它的销量，其它自主品牌只能望其项背。而在2023年接下来的几个月中，广汽埃安和吉利汽车在新能源市场的潜力巨大，长安汽车也在持续发力，只有长城汽车陷在了新能源增长的漩涡当中，如果长城汽车没能把握好这剩下的几个月，依旧会被其它几个自主品牌压在身下。