淡季不淡，多家车企7月迎来了高光时刻。
截至8月1日，多家车企相继公布7月交付成绩单。其中，比亚迪以26.22万辆拿下国内车企新能源汽车销量冠军，并创下年内月度新高。今年7个月时间，比亚迪累计销量已超151万辆。
造车新势力企业中，理想、蔚来实现环比增长，7月分别交付新车3.41万辆和2.05万辆，均刷新月度交付纪录。这个月，新势力座次再次调整，理想坐稳第一宝座，蔚来重回第二位，哪吒则从第三位滑落至第五位。
进入下半年，汽车促消费政策密集出炉，涵盖延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。在专家看来，我国新能源汽车将保持快速增长趋势。整体来看，预计全年新能源汽车销量将达到900万辆。
哪吒失光，比亚迪已完成年度销量目标的一半
根据比亚迪公告，7月新能源汽车销量达26.22万辆，上年同期销量为16.25万辆，同比增长61.30%。今年1-7月，比亚迪累计销量达151.78万辆，同比增长88.81%，已完成300万辆年度销量目标的一半。
值得一提的是，7月比亚迪海外销量数据亮眼，合计达1.82万辆。这一数字超越了其2月份1.50万辆高点，环比增速达72.45%，较去年同期增长351.29%。截至7月末，比亚迪已实现9.25万辆海外销量。
埃安7月销量为4.50万辆，同比增长80%，这已经是其自5月份以来连续三个月销量超4.5万辆。1-7月，埃安已累计交付25.44万辆，同比增长103%。
零跑汽车和极氪(配置|询价)也实现了月度交付量历史新高。其中，零跑汽车7月交付1.43万辆，环比增长8.5%；C系列车型交付超1.2万辆，占比约85%。零跑汽车公布销量的同时，宣布对旗下C11和C01部分配置车型的价格下调1万-2万元。
极氪7月交付1.2万辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%，创历史交付新高，并连续6个月实现同比环比双增长，今年已累计交付5.47万辆。此前，极氪CEO安聪慧表示,今年极氪001、009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。
造车新势力企业中，理想汽车继续领跑。7月，理想汽车交付3.41万辆新车，同比增长227.5%。6月，理想汽车交付达3.26万辆，首次突破月度3万大关，此次月交付量再破三万辆。至此，理想汽车年内已经累计交付17.33万辆。
经历连续几月低迷后，完成新老产品换代的蔚来，7月销量一举突破2万辆，创下历史新高，环比增幅达91.1%。此外，主力车型全新ES6带动销量大幅回升，7月交付超1万辆，这也是蔚来首款月销破万量的SUV车型。
今年前7个月，蔚来累计交付新车7.5万辆。蔚来方面表示，家庭用户、BBA用户成为主力销量来源，全新ES6的用户中有40%来自BBA。
销量变动，新势力企业销量座次重排，其中，蔚来跨步前进两位，哪吒则从新势力前三队伍中掉队。
曾凭借性价比优势冲进造车新势力月度前三的哪吒汽车，如今正面临低端车型遭遇瓶颈、中高端车型未破局的局面。
今年7月，哪吒仅交付1万辆，同比、环比双双下滑。赛力斯同样遭遇下滑，上月新能源汽车销量仅为6934辆。
此外，小鹏汽车跻身新势力第四位，前进一位。最新数据显示，其7月交付1.1万辆，环比增长28%。尽管上月销量重回万辆，但从同比增幅来看，小鹏仍出现了4.5%的下滑。小鹏汽车方面表示，目前正积极提升新车型G6供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度，全力提升G6交付速度。
利好政策密集发布，今年新能源汽车销量有望达900万辆
历来7-8月份是汽车行业销售淡季。不过，从各车企已公布的销量成绩单来看，在走出一季度的市场过渡期，经历二季度形势明显好转后，国内车市进一步回暖。
“新能源汽车方面，受益于多款新车型交付上量，主要新势力车企多数实现销量环比上升。”华西证券研报表示，当前时点是新能源汽车走向大众普及市场的起点，看好新能源车型对于传统燃油汽车的加速替代。在此过程中，头部车企的品牌效应有望持续放大。新品方面，7月以来包括蔚来ES6(配置|询价)、ET5-T、小鹏G6(配置|询价)、极氪X等多款重磅新车交付逐步上量，推动相关车企销量的大幅提升。
乘联会预计，7月国内狭义乘用车零售销量约173万辆，其中新能源乘用车零售约62万辆，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。乘联会方面表示，新能源市场下半年将有大量有竞争力的新产品上市，有望在下半年为新能源市场带来增量，支撑整体市场销量。
进入下半年，汽车促消费政策密集出炉，汽车市场迎来多重利好。
7月31日，国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》提到，优化汽车购买使用管理、扩大新能源汽车消费。根据公开信息不完全统计，这是近一个月以来国家出手第6次提及汽车消费，涵盖扩大新能源汽车消费、落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策、优化汽车购买使用管理、优化汽车限购管理政策、加大汽车消费信贷支持等。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，国家仍将汽车产业作为一个抓手，今年以来汽车产业的政策主要集中在新能源汽车，包括新能源汽车下乡、充电桩下乡以及购置税减免政策等，我国新能源汽车快速增长趋势是确定的。整体来看，预计全年新能源汽车销量将达到900万辆。
国内车市稳步复苏的同时，我国新能源汽车正迈向技术输出新阶段，并受到传统国际汽车品牌巨头青睐。
继大众汽车向小鹏汽车增资入股、共同开发电动汽车车型，以及上汽与奥迪签署谅解备忘录，加快上汽奥迪全新电动车型开发后，7月31日零跑汽车对外透露将向外国企业授权技术。
从“市场换技术”到“技术输出”，华西证券研报认为，以新势力为代表的自主车企多数坚持智能化研发投入，技术水平在全球行业内属于领先地位。在商业化落地层面，小鹏和大众的合作具有里程碑式的意义，标志着具有高智能化技术的车企迎来了极具想象力的新业务模式。
新京报贝壳财经记者 张冰