作为造车新势力的黑马，哪吒汽车曾凭借低价产品和性价比优势，冲击新造车企业销量榜首，但，随着产品竞争加剧以及新能源市场的需求发生变化，如今的哪吒汽车却有些跟不上脚步。
8月1日，哪吒汽车发布7月销量，数据显示，2023年7月份，哪吒汽车的交付量为10039台，与去年同期的14037辆相比，同比下降28.5%，环比今年6月份的12132辆，下滑17%。创下今年2月份以来的最低销量成绩。
对于哪吒汽车来说，此前哪吒汽车依靠低价市场，也就是哪吒V(配置|询价)和哪吒U(配置|询价)的高性价比优势，哪吒汽车的确得到了市场的认可，并且销量也一度领先，排在造车新势力销量榜单前几名。
不过针对高端市场，哪吒汽车始终没能摆脱低价的品牌形象，即便是哪吒汽车开始针对高端市场发力，推出 哪吒S(配置|询价)，仍然遭遇不同程度的被动性。
哪吒S定位中高端轿车，新款车型虽然起步售价在16万元以内，但高配车型20多万的价格依旧是哪吒V定价的近三倍。况且在2024款哪吒S上市之前，哪吒S的销量也不温不火，今年以来哪吒S单月销量最高的月份是在4月份，达到2237台。
写在文末今年，哪吒今年要完成25万辆的销量目标，但是截止到7月份，哪吒汽车的累计销量只有72456辆，低于去你那同期的77168辆。如果要完成今年的目标，哪吒汽车要在接下来的5个月中，每个月至少完成3.5万辆的交付，毕竟年前7个月，哪吒汽车的目标完成率还不到30％。