特斯拉上海工厂裁员释放了什么信号？

【导语：近日，有消息称“特斯拉上海超级工厂裁员”，据知情人士透露，此次裁员主要针对电池组装岗位进行，一期裁员将会超过50%，涉及约数百人，其中大部分被裁人员将采取协商赔偿，少部分人员将转岗，裁员后相关设备也会被拆除或转移。特斯拉作为目前新能源汽车领域中的先行者，在国内销量有着突出成绩，这次新裁员是未来的新布局还是重压之下的无奈之举？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾子

从此次特斯拉工厂裁员可见，作为新能源龙头产业特斯拉也在激烈竞争之下做出战略调整，同时也通过裁员看到当前特斯拉工人的真实待遇其实并不太高。由内部员工透露的内容来看，特斯拉的裁员补偿一般为N+3，也有部分人员为N+2或N+1+1，特斯拉工人的底薪在扣完税之后到手也仅为4千多，如果加上全勤补贴和加班费车在7000左右。此次裁员，特斯拉工人可能一次性会获得补偿2到4万元，从整体裁员的政策来看，特斯拉当前的补贴尚可，相关人员的反响声音并不太大。

特斯拉上海工厂电池一期本次裁员主要针对电池组装工人，原因可能与美国政府的政策有关，由于前段时间美国政府禁止给进口自中国的电池补贴，要求用美国本土制造的电池，在一定程度上使得特斯拉上海工厂的电池出口订单骤减，造成产能过剩，于是电池组装工厂员工首当其冲，成为裁员的主要人群。

上海工厂裁员仅为开始，特斯拉计划调整

特斯拉上海工厂电池组装工人被裁员超过50%，共有数百人受到影响，而这仅仅是开始。在7月18日，特斯拉在柏林附近的德国工厂裁减数百名合同工和临时工，但令人不解的是，特斯拉还计划将该工厂的规模扩大一倍，建成德国最大汽车制造工厂。而特斯拉的整体计划进行调整也与特斯拉创始人马斯克的个人观点有主要关系，早在去年六月份，对美国经济前景看衰的马斯克认为美国经济正面临严重的通货膨胀压力，因此计划裁员10%，同时要求所有员工每周到岗至少40小时。

特斯拉上海工厂裁员使得与其深度绑定的宁德时代可能也会遭受一定影响，后者在新能源汽车动力电池领域始终保持绝对地位，特斯拉电池一期裁员或许也会让宁德时代感到一丝不安气息。特斯拉公司已经成立20年，在新能源汽车领域之中一直是领军者，但随着传统老牌车企和新兴造车势力的双重压迫之下，特斯拉的销量光环已经不在，也面临着诸多问题，而在今年特斯拉涉及超过百万台汽车召回事件，也再次将其推到风口浪尖之上。进行战略调整的特斯拉是否会在后期遵循马斯克的预想继续裁员，还有待观察。

无独有偶，大裁员频发

除了特斯拉上海工厂大裁员之外，广汽丰田也传来裁员的消息，鉴于近期的生产状况而提前终止近1000名员工的合同，这一消息的发布也让众人不禁重新审视这一老牌企业，也对未来变化莫测的汽车市场有所思考。广汽丰田将为被裁员工提供经济补偿金、代通知金、感谢金以及预发年终奖，并确保相关人员可以及时足额的获得经济补偿，来说较有良心。除了传统老牌合资车企之外，事业如日中天的比亚迪在今年也迎来了一波裁员热潮，不禁让人联想到比亚迪是否在产能上已经过剩了。这些年来，随着国内众多造车新势力的崛起，以丰田为代表的传统老牌企业确实也受到不小冲击，目前新能源车型在国内销售市场中的渗透率已经超过30%，这也在一定程度上影响到传统燃油车的销售，对于丰田这样的大厂而言，今年广汽丰田的销售量同比去年有所下滑，对于更多较为小众的合资车企而言，整体压力更大。前不久，广汽三菱整体经营陷入困境，并于今年6月份正式进入临时停产阶段，而早在几年前，曾在国内销量领先的铃木品牌也悄然退出国内市场，今年年初以东风标致掀起的降价热潮也从一定程度上展现出传统车企的窘迫状况。

大洗牌要来了吗?

无论是像丰田这样的传统老牌车企，还是新能源汽车品牌中的翘楚特斯拉，都在汽车新能源到来之际受到一定的影响，对于更加倾向于新能源汽车的中国市场，大多数车企已经开始电动化转型，但整体进程较慢。而在国内诞生的众多造车新势力也在不断蚕食丰田和特斯拉为代表的市场。许多曾经红极一时的车企陷入困境，甚至有的已经默默退出国内市场，不得不让人感叹汽车市场其中的变化莫测，以小鹏、理想为代表的造车新势力后来居上，带来更多传统车企并未有的革新技术，在某些程度上已经实现弯道超车，汽车市场之中的大洗牌可能真的到来了，曾经靠电池厂发家的比亚迪现在摇身一变成为国内自主新能源品牌的佼佼者，也只不过短短十余年时间，未来的汽车市场又会是谁的天下，很难让人预料到。