随着我国新能源汽车市场的扩大，对于用户来说，购买新能源汽车，无非最看重的一点就是——安全。
车子安全是对自己负责，也是对自己的家人，朋友负责，因为用得安心。
恰好这段时间，比亚迪就进行了一项关于车子安全方面的测试，也让我们知道了，比亚迪新能源汽车的确是安全做得太好了，这一次测试还是利用旗下的海豹(配置|询价)车型，那到底有多厉害呢？我们就来看看。
的确，这一次在安全方面，比亚迪海豹CTB顺利通过双面侧柱碰试验，也说明了比亚迪CTB技术是非常强大的。
在这一次的测试过程之中，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为了验证CTB技术是进行的一次真实场景模拟，并且对场景要求非常地严格，所以，比亚迪敢于用海豹去进行测试，这也是对自己的产品非常有信心。
当然，其实对于用户而言，通过我们已知的反馈情况来看，比亚迪新能源汽车的确也是做到了品牌前列，无论是国内，还是国外都是得到了一致好评。
所以，销量也是大大提升，数据显示，比亚迪汽车6月销售253046辆，同比增长88.2%。
今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，其中海外累计销量7.43万辆，上半年累计销量同比增长95.8%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，这就是品牌得实力。
而这一次，比亚迪海豹CTB电池车身一体化技术安全性方向的测试，必然也会再次推动整体的销量，按照结果来看，的确也是相当不错。
在比亚迪海豹第一次碰撞试验中，整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一辆车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。
结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，减小120mm左右。
这说明了，比亚迪将CTB电池车身一体化技术提升了整车结构强度，确保了从前到后各个撞击位置的结构安全，产品安全性得到有效验证。
当然，在这次的测试之中，其实体现出来比亚迪的融合技术。
双面侧柱碰试验中，比亚迪海豹通过刀片电池和 CTB 技术的搭配，使得车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，在整车安全和电安全上表现优异，以卓越的安全性能，成功通过了测试。
而这里面我们可以简单地看看刀片电池和 CTB 技术。
刀片电池——比亚迪刀片电池是比亚迪自主研发的一款产品，并且在技术方面是遥遥领先，该电池采用磷酸铁锂技术，将首先搭载于“汉”车型。
而它通过结构创新，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标，同时，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，所以，实力非常强。
CTB 技术——以 " 电池车身一体化 " 为核心设计理念，并且在 " 蜂窝 " 中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出 " 类蜂窝铝 " 结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将地板（电芯上盖）- 电芯 - 托盘三者与车身集成，形成高强度的 " 整车三明治 " 结构。
所以，相当于是 CTB 技术加强对刀片电池的融合，并且在CTB 技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力。
进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，安全性达到行业领先水平，这也是海豹产品优势，是新能源汽车高品质出行的不二之选，完全是为用户打造出了安全性能极高的汽车。
所以，电动车侧柱碰很难，双面侧柱碰难上加难，海豹CTB电池车身一体化技术，敢于挑战不可能，为了用户安心，将安全进行到底！
这也使得我们使用比亚迪海豹更加放心，搭载了 CTB 技术的比亚迪海豹，对新能源汽车整车安全和电池安全，给自己，也是给用户了一次肯定的回答。