《我有车》原创新车报道：2023年7月15日，广汽丰田凌尚(配置|询价)智能电混双擎正式上市，3款车型的官方指导价格14.98~16.98万元。新车的变化主要集中在搭载家族最新智能科技上面，配备了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱等，并全新搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，这得以让其产品力更加强大了。
▲ 如何评价凌尚智能电混双擎？
作为雷凌(配置|询价)的衍生车型，广汽丰田凌尚主打的就是A+级车型定位，是一款介于雷凌与凯美瑞(配置|询价)之间的车型，这款车型最明显的优势就是空间表现，充满诚意的2750mm轴距，比雷凌多出来了50mm几乎全部加在了后排位置，很大程度上扭转了雷凌后排空间上的短板，在乘用空间以及舒适性维度都有巨大提升。
另外即便是对比竞品，凌尚也有着很大优势，作为一款为了满足对空间要求更高的用户需求而生的车型，凌尚的轴距已然超过了一汽-大众速腾的2731mm轴距长度，由此可见丰田对凌尚乘坐体验的重视程度之高。
在此基础上，凌尚还借助TNGA的优势，给到凯美瑞”同款“的2.0升自然吸气发动机，虽然动力上比后者低了一点点，但171马力（126kW）和205牛·米的动力满足日常绝对没问题了。
2.0升的凌尚开起来是轻松的，轻踩油门就能获以快速的响应，而且中段的动力储备亦非常充裕，虽然没有给油就窜的那种快感，但起码在城市当中驾驶动力是足够的。另外能模拟10个挡位的CVT变速箱对驾驶者意图把握到位，在恒定速域范围下都是尽可能地将发动机转速压低在合理水平，以保证燃油经济性，这也是使它能够做到WLTC百公里综合油耗5.58升。
实际上，当下A+级轿车市场的选手并不多，可速腾占据了大头儿，今年上半年销量累计达到了11.87万辆，仍然处在同级别细分市场前列位置，反观广汽丰田凌尚上半年累计只取得了5614辆成绩，销量上的差距还是很明显的。
不过在A+级轿车市场这个价格段里，凌尚所面临的对手还不乏二线合资品牌的B级轿车，包括起亚K5、现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝等等，这些车型往往会通过价格手段来提升用户吸引力，考虑到目前凌尚更多所呈现出来的是一款“大号雷凌”的印象，这般表现要想直面其它B级轿车可能有一定的难度，也是老款车型不怎么卖座的重要原因之一。
于是广汽丰田祭出了凌尚第五代智能电混双擎版本，产品力得以再度跃升，以扭转现有车型的尴尬颓势。该车全新搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，得益于全新混动技术的加持，让新车在动力部分亦做到了全面提升，实现“强电机”驱动，说白了就是驾驶感官无限接近于电车，其电机峰值扭矩达到206牛·米，系统最大输出功率更是达到144kW，百公里油耗更是低至4.08升。
同时新车还标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，除了具备PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等功能以外，还新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，在主动安全维度没得挑。
车里和其他广汽丰田家族车型一样，2023款凌尚采用了最新的12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，除拥有百款应用加持以外，还全系标配CarPlay、CarLife和HiCar映射，相比老款车型智能驾驶维度再提一档。
论产品力凌尚自然没什么硬伤，但月销千台左右的表现，确实差强人意，可能问题就出在产品定位上，一般人看到它和雷凌的产品力其实并没有本质上的区别，但前者价格却更高，实在是没有更多的理由去购买它。
但随着凌尚智能电混双擎版本的加入，除了拥有同级表现很好的2750mm轴距以外，其搭载的2.0L混动确实更强，比凌派混动动力更猛，跟思域e:HEV版本动力几乎处在相同水平线上，还兼具了省油特性。若是多口之家用车的话，凌尚双擎的出现给那些预算买凯美瑞有些费劲的消费者提供了一种全新购车思路，家用肯定挑不出毛病，但如果是喜爱玩车且手头已经拥有高性能车的用户，平时想买个省油买菜车城里代步通勤，那么思域e:HEV/型格e:HEV将是更适合你的选择项。
▲ 凌尚双擎怎么买划算？
2023款广汽丰田凌尚智能电混双擎总计提供了三款车型，领先版售价14.98万、豪华版售价16.18万、尊贵版售价16.98万元。
售价14.98万元的双擎2.0L领先版车型，是凌尚智能电混双擎版的入门级车型，除标配第五代智能电混双擎动力以外，还标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联、10.25英寸娱乐屏、无钥匙进入系统、远近光LED大灯、自适应远近光、自动头灯、倒车影像等。
按理说凌尚智能电混双擎的配置并不低，以上配置已经可以满足家用要求了，但可能是为了有更好地更低配之分，该版本车型方向盘为塑料材质、无天窗、织物座椅，但好在全系都给了自动空调和后座出风口，依然值得推荐。
如果多追加1.2万元预算，就能得到售价16.18万元的双擎2.0L豪华版车型，除轮圈提升1英寸至17英寸以外，配置上还多出了电动天窗、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、后排中央扶手以及后排杯架，如果预算相对充足选择双擎2.0L豪华版家用自然没毛病，该照顾的地点一样儿都没落下，反之如果预算有限那肯定选择双擎2.0L领先版更为合适一些。
双擎2.0L尊贵版车型，售价高达16.98万元，是车系里的顶配版车型，该版本车型比双擎2.0L豪华版车价贵了8000元，配置上只多出了卫星导航系统、导航路况显示系统、外后视镜电动折叠/加热、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、真皮方向盘以及主驾驶座电动调节，能够看到这些多出来的配置其实比较鸡肋，而且考虑到顶配车车价都要将近17万了，这车价已经可以够得空间更好的合资B级车了，所以顶配版车型直接Pass即可。
《我有车》总结：相对于广汽本田在很多年前就推出了专属中国市场的凌派，丰田在过去这些年的本土化动作确实较少，这对于丰田要想提升市场占有率并非好事。
之前凌尚的失利在于跟家族雷凌车型实在是比较相像，这波以“大号雷凌”的身份来试探市场，也未免有点太过牵强。不过随着凌尚智能电混双擎版本的到来，这种局势似乎将得到扭转，大空间配合上全新第五代智能电混双擎混动，同时在一大堆最新科技的加持之下，该车在未来还真有可能帮助广汽丰田提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！