汽车越来越先进，不过好多司机的开车技术却与汽车发展成反比，可能是现在很多车都太先进了，而且手动挡的车也少，不少人以为有证把车开走就算会开车呢。也有不少人有自知之明，选择那种好开的小车练手，像现在纯电的小车既省钱还好开，比亚迪海豚(配置|询价)卖得很多，欧拉好猫(配置|询价)紧随其后，因为价格相对更低，它们卖得都不错。
恰好，同样作为小车的大众ID.3(配置|询价)，大幅降价以12.59万的价格对比亚迪海豚和欧拉好猫形成了降维打击，我们一起看看这款大众家族的热门车有着怎样的表现。
平台优势，ID.3的MEB平台品质更高更靠谱
大众家族在上海安亭投资170亿建立了目前全球最大的纯电汽车工厂——MEB工厂，而ID.3正是诞生于此工厂的MEB平台，德系品质得以保证。ID.3在制造过程中，关键部位采用了高强度的热成型钢，结构堪比飞机的起落架，座椅下方采用高强度横梁，能够有效防止侧面碰撞对于乘员舱的侵入，保障车身结构安全，因此，ID.3曾在中汽研的60km/h的翻滚测试中，获得过全优的成绩。
比亚迪海豚基于家族的e平台打造，三电效率极高，虽然升级到现在，也进行了不少的优化，但依然改变不了它本身是油改电平台的事实。这样的平台有好有坏，好处就是提高了用电效率、减少能耗，坏处就是底盘不够紧凑，加上比亚迪家族一贯的“筷子悬架”，速度过高很容易发生危险隐患。
长轴距带来大空间，ID.3的实用性更强
作为一款定位于紧凑型车的两厢小车，ID.3车身尺寸为：4261x1778x1568mm，轴距为2765mm，或许正是因为ID.3的轴距接近B级车标准，才让其不长的车身尺寸有着较高的车型定位。也因此，超长的轴距带来更大的空间表现，让其后排有着较为充裕的乘坐空间，实用性很强。
比亚迪海豚的车身数据为：4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，其本身车长与ID.3相差不大，但位于小型车，就是其轴距表现一般，空间也不大。欧拉好猫更甚，轴距还没到2米7，空间更小。
写在最后
通过对比可以发现，诞生于MEB平台的ID.3不管是安全品质，还是最常用的空间表现，都要技高一筹。可以说，12.59万的ID.3成为了比亚迪海豚和欧拉好猫的强劲对手，目前真的不好与之相比。