以发动机起家的本田，在传统的燃油车时代，凭借着其在内燃机方面的技术优势，在销量上也取得了骄人的成绩。
所以，在国内提起本田，就会有那句“买发动机送车”的调侃，足以说明本田在发动机领域的强大。
近日，东风本田宣布从2027年开始，将不再投放燃油新车。而且在新能源车领域，会跟比亚迪展开正面竞争。在当下的新能源大趋势下，虽然停产燃油车是早晚的事，但对于广大本田粉来说，东风本田停产燃油车，永远是一个不小的遗憾。
近日，东风本田官宣在2025年之前，旗下车型电动化比例将会达到50%以上。到2027年，东风本田将不再投放传统的燃油车。2030年之前，将要推出10款以上的纯电动车型。
关于纯电动车，本田中国早在2022年就已经推出了e:N系列首款车型。该车定位是小型纯电动SUV，目前东风本田和广汽本田旗下都有销售。
进入2023年后，本田又加快了新能源车转型的步伐。CR-V、雅阁、皓影(配置|询价)和英仕派也都在今年纷纷推出了插电混动版车型。应该很快，思域(配置|询价)、型格(配置|询价)这两款紧凑级家用轿车也将会上市插电混动版车型。
在车快评看来，本田在国内的电动化转型，走在了日系车的前列。比起丰田、日产和马自达，在新能源车领域的脚步快了很多。但是和大众相比，仍然处于落后地位。
另外，从销量上来看本田首款纯电动车e:N系列上市一年多来，市场表现并不理想无论是东风本田，还是广汽本田都是如此。
今年6月，本田中国在国内的销量是113133辆，同比下降16.8%。1~6月本田中国在国内累计销量53万辆，同比也下降了22%。
在整个6月的销量中，月销上万的只有4款车型，分别是CR-V、皓影、思域和型格。销量数据还显示，本田6月销量最高的新能源车是CR-V插电混动版车型，卖出了544辆车。
虽然广汽本田并未明确公布燃油车的停售时间，但根据今年上海车展上本田中国所释放的信息来看，同样也会在2027年之后不会再投放新的燃油车。
无论舍得与否，“地球梦”发动机未来将会离我们越来越遥远，直至消失。
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