EQS SUV是梅赛德斯-EQ首款大型纯电SUV，基于纯电平台正向研发而来，全新的车辆架构使其与传统内燃机车型之间的差别一目了然，拥有着完全不同的整体设计。如今，传统豪华品牌开始发力新能源，实力依旧不容小觑，留给新势力的压力也是与日俱增。
Mercedes-Benz EQS SUV | 重新定义豪华
EQS SUV的前脸由日间行车灯带和“暗夜星阵”封闭式格栅组合而成，醒目且大气的同时，也是在向戴姆勒汽车公司于1911年注册的经典标识致敬。除了造型独特以外，“暗夜星阵”封闭式格栅还将驾驶员辅助系统的各种传感器，如超声波、摄像头、雷达等集成于此。
EQS SUV也是首款采用发光星标的奔驰纯电车型，配合带3个三角形照明单元的“时空之环”日间行车灯带，使其成为了整个车头最具辨识度的设计。另外，动态星徽迎宾灯还可投射动态星徽图案，仪式感还是很强的。
与纯电EQS标志性的“三道杠”数字流星雨大灯不同，全新EQS SUV采用DIGITAL LIGHT的像素式头灯每侧拥有130万个可独立控制的微透镜，两侧灯组拥有总计高达260万像素的照明效果，三个小三角型态的照明单元成为前脸醒目的标记。
车身侧面线条从圆润的车头向上延伸，经由大幅倾斜的A柱和车顶后，直至尾部的后扰流板，勾勒出了动感流畅的车身姿态，后移的C柱使车内拥有更为宽敞的空间表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5137/1965/1721mm，轴距与EQS相同，达到了3210mm。
另外，新车的外后视镜被放置在了腰线之上，隐藏式门把手也是没有缺席。据官方介绍，如此设计的目的是出于对空气动力学和声学的考量，不仅如此，源于F1赛车的侧踏板设计也能够优化空气动力学性能，从而提升纯电续航里程。
EQS SUV的尾部设计亮点在于视觉效果极佳的LED灯组，内部为弯曲的3D螺旋形状，与灯带相结合，时空之环设计也是与头灯组进行了呼应。另外，车辆的轮眉以及后保险杠均为高亮黑色，搭配镀铬元素进行点缀，高级感油然而生。
Mercedes-Benz EQS SUV | 氛围天花板
与EQS相同，EQS SUV同样使用了家族化数字化座舱设计，液晶仪表+中控屏幕+副驾屏幕相互融合，形成了宽达1.41米的MBUX超联屏，视觉效果相当震撼，可以说是同级天花板的存在了。另外，空调出风口横贯MBUX超联屏顶部，整体的比例十分协调。
据官方介绍，新车的门板设计也是借鉴了当代生活空间的室内设计元素，车门及中央门板延伸至仪表板后，横跨于整个视觉空间。方向盘的真皮材质细腻，握感饱满，支持前后+上下四向电动调节。
全液晶仪表尺寸为12.3英寸，内容和操作结构与纯电EQS一致，经典的双圆形仪表盘采用数字化指针。不仅如此，该仪表提供了多种风格的主题供消费者选择，还拥有SUV车型专属的越野风格。
17.7英寸中控屏幕内置MBUX智能人机交互系统，相比上一代MBUX系统，语音识别功能能够拥有更强的对话和学习能力。不仅如此，还提供了更多针对信息娱乐、舒适性和车辆功能的个性化功能。操作逻辑层面也是进行了提升，通过零层级界面，无需翻找子菜单，所有关键应用程序将根据情况和语境显示在屏幕的最顶部，便利性大幅提升。
副驾屏幕同样为12.3英寸，采用OLED技术，能够保证在不论何种角度和光照条件下都具有相当高的对比度。另外，基于摄像头的智能锁定逻辑，当摄像头监测到驾驶者看向副驾显示屏时，车机会首先判断驾驶员是在观察后视镜还是前副驾屏幕，在驾驶员观察右侧超过2秒的情况下，屏幕内容会消失；如果系统监测到副驾驶位无人乘坐，则屏幕将显示屏保图案。
新车的第二排座椅可以通过电动方式进行前后调节，第二排座椅靠背可调节至90度。消费者还可以根据自己的需求选装第三排座椅，选装后第二排座椅将会配备EASY-ENTRY方便出入系统，一键即可控制第二排座椅向前移动，便于第三排乘客进入，座椅靠背可前移290mm。
Mercedes-Benz EQS SUV | 百万级水准
动力方面，EQS SUV 450 4MATIC车型采用双电机四轮驱动，电动机最大功率265千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间为6.2秒。配备电池容量为111.8kWh的三元锂离子电池，拥有12个模组，CLTC工况下续航里程为670km，使用快充充电，电量10%到80%只需要37分钟。
在开始试驾之前先抛出结论，这台奔驰EQS SUV(配置|询价)的整体驾驶感受基本与燃油车无异。新车拥有3种道路模式、1种越野模式和1种自定义模式。无论在哪种模式下，这台车的加速踏板标定都非常沉稳，甚至有些重了，如此设定的好处就是能够让动力的输出更加线性，也能够让驾驶员便于掌控加速的力度，这也是一台豪华品牌车型该有的水准。
EQS SUV提供了几种不同的动能回收方式，拥有无、标准、加强及智能4种。值得一提的是，在智能模式下可以根据驾驶情况优化动能回收力度，例如前方车辆等红绿灯时，智能能量回收减速功能会自动减速直至车辆静止，驾驶员无需制动即可刹停，可实现单踏板驾驶。
新车采用了前四连杆+后多连杆独立悬架，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架功能，时速60km/h内，最高可将车身抬高25mm；当时速超过70km/h，车身自动降低至正常水平。舒适和运动模式下，达到110km/h以上高速行驶时，车身会分别自动降低10mm和15mm，降低风阻系数并提高驾驶稳定性。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5°，您也可以根据自己的需求选装角度为10°的后轮转向功能。
总结：
EQS SUV的推出也展现出了奔驰在新能源市场的实力，无论是外观还是内饰，可以说是既有创新，又有传承，超强的豪华氛围也是奔驰车型最令人着迷的地方。很明显，它的直接竞争对手就是宝马的iX(配置|询价)，这两台车如果换作您会怎么选择呢？请在评论区告诉我吧！