傍上华为的赛力斯，亏损仍在继续。
7月14日，赛力斯集团股份有限公司（赛力斯，601127）发布2023年半年度业绩预亏公告。公告称，赛力斯预计2023年半年度归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元到-12.5亿元，去年同期为-17.27亿元；归属于母公司所有者的扣非净利润为-19.3亿元到-18亿元，去年同期为-17.14亿元。
对于业绩亏损，赛力斯给出了两个方面的解释。
一是上半年公司销量未达预期。赛力斯表示，第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期对现有车型的销售造成一定的影响。
另一方面则是由于公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。
今年上半年，赛力斯销量失去了此前增长的态势。产销快报显示，1-6月赛力斯新能源汽车销量为4.48万辆，同比下降1.80%。其中，赛力斯汽车（目前即为华为与赛力斯联合打造的AITO问界车型）销量为2.58万辆，同比上涨19.37%。赛力斯集团所有车型上半年累计销量为9.22万辆，同比下降26.66%。
赛力斯6月产销快报在赛力斯披露的销量数据中，问界是上半年唯一获得同比增长的部分，但表现逊于去年下半年。今年1-6月，其销量分别为4475辆、3505辆、3679辆、4585辆、5629辆和5668辆，并没有像去年下半年一样达成月销量过万辆的成绩。
展望下半年，赛力斯表示，随着M5智驾版及其他新车型的上市，以及海外销量增加，公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。
此外值得注意的是，AITO问界官方日前透露，AITO问界在15个月达成10万辆量产车下线的里程碑后，已经迈入从1到N跃迁的新阶段。为支持赛力斯汽车与华为联合业务更加深入、紧密发展，双方决定成立“AITO问界销服联合工作组”，负责营销、销售、交付、服务等业务的端到端闭环管理。
赛力斯与华为“AITO问界销服联合工作组”的成立，被视作是双方推进深化合作的又一里程碑事件，自6月1日以来，赛力斯股价区间涨幅超70%。
截至收盘，赛力斯跌3.14%，报收44.41元/股。