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商品：电动式星体News
创作者：蟹老板自己
10 月 17 日的宁波杭州湾早已很冷了。夜里 11 点到达主题活动酒店餐厅时，预定的碰面觉得要泡汤。果然，极氪的盆友当日召开会议开到第二天凌晨三点。
这也是交货前极氪一次关键的媒介交流会，在经历了 18 日一上午的厂家参观考察、Workshop、点到点了解后，此次访谈我明白了2个主要的信息。
第一、加工厂早已一切就绪，交货会在 10 月 23 日逐渐。
第二、先发 MobieyeQ5H 集成ic给 ZAD （极氪的自动驾驶輔助系统软件）产生了很高的成长型，但也带了大批量的检测和协作，因而包含 ACC 以内的辅助驾驶作用要到 12 月才会逐渐相继消息推送。
访谈时，能感受到极氪內部的焦虑氛围。
ZEEKR(配备|询价采购) 包含 ZEEKR 001 这辆车，从公布之日起，就走到了出风口上。
依据官网观点 ，001 目前的定单早已占用了目前全部的生产能力；极高关心下，它的缺陷也被变大，这对一个再生的知名品牌来讲是绝大多数的磨练。
这一切像「皮鞭」一样引动着极氪內部不断加快。用她们得话而言，便是「秣马厉兵」。
仅仅，全新升级的机构、全新升级的商品能不能催生出源于好意头、但又有别于好意头的新遗传基因？没人能得出回答。
而就在今天早上，极氪公布了第一台 ZEEKR 001 批量生产车线下推广，并在之后的交流大会上释放了以上这幅图——关于广告设计，尤其是无人驾驶輔助系统软件 OTA 的总体分配。
这幅图出去后，我还在新浪微博说：
「我细心科学研究了下 ZEEKR 001 的基本包、提高包、彻底包….很有诚心一项是在 OTA 关键作用以前，她们的 ZAD 无人驾驶輔助系统软件提高包和彻底包暂未扣除专业软件服务项目花费…. 简易解释便是，货到才支付，免收期货交易钱。」
发表评论有些人讲好，也有些人强调 ACC 在交货时都不可以进入车内确实是.....大家回了句：这或者便是先发 Mobileye Q5H 的成本吧。
因为在持续外出，今日只有专注在极氪的加工厂和 OTA 2个层面而言一说。
下边逐渐。
一、加工厂
在 Zeekr 001 第一台批量生产车退出以前，大家第一次进入极氪坐落于宁波杭州湾的智能车间。很遗憾不可以照相，只有用官方网站的照片来表明。
官方网照片针对这间加工厂，大家较为深的印像有两个。
最先是特别智能化和智能化系统。
极氪的人说之间加工厂从 2018 年逐渐开始基本建设、2019 年后半年机器设备入场，2020 年春天前就筹备结束。总占地面积大约 2000 亩，年生产能力 30 万部，能够适用 3 个服务平台 6 种车系的软性混线生产制造。
我掐指一算，那时候极氪这一知名品牌还没有出世呢，这算得上好意头给极氪的出世礼吧。
在加工厂内，我看到一个电子器件公示栏。上边表明，这间加工厂那时候的 IOT 连接网络机器设备总共 1867 台，电焊焊接主要参数联接率做到 100%；电池电量占比：100kwh 的为 89.8%；86kwh 的为 10.2%。
之后，加工厂的赵场长向我传递了一个定义：一间 5G 加工厂。
极氪装焊生产车间照片，官方网供图次之，好多个生产车间早已逐渐繁忙起来了。
例如装焊生产车间。人很少，但车铁架子早已许多 。很多智能机器人工序上火花四溅，但基本上闻不上焊铁的烟尘味。
赵场长说这儿的各个工序都干了环境保护的循环换气设备。恩啊，是富有。
之后查了下材料，这一装焊生产车间总共 382 台软性智能机器人，电焊焊接自动化技术率做到 100%。少人从而很一切正常，业内对于此事有一个观点——「黑灯工厂」。
官方网照片装配工艺生产车间则略有不同。几个生产线上的人甚为繁忙，主要是中控台、整车线束安裝这种工序。
我一直没见到生产规划电子器件牌，只有去预计当日的制造状况。环顾一圈、大约数了数，正在安装、将要安裝的车子是超出了 100 台的。在雨淋线与最后线的旁边，还能见到四五台待检的车子。
正确了，也有多台车已经校准网上待检，我看到了视頻校准靶。
针对智能辅助安全驾驶走主视觉线路、用了全新 Mobileye Q5H 集成ic的 ZEEKR 001 来讲，这尤为重要。也是一台智能化纯电动车差别于新能源汽车的根本所在。
二、交货
官方网照片在之后的 Workshop 上，极氪出去三位高级副总裁——赵昱辉、陈小飞和负责人加工厂的赵春林。节目主持人则是极氪的客户发展趋势核心高級主管刘展术。
Workshop 上大伙儿的情况很锐利，关键聚集在极氪如何交货、怎样交货，尤其是首月、2021年能交货出是多少台子上。
这也是先前极氪探讨群大伙儿最关心的难题。（能够拉到最终进新群）
承担生产加工的赵春林说从加工厂的方面而言，她们早已加强了退出的提前准备，也加强了交货的提前准备。
但「大家也很以诚相待，肺炎疫情对处理器的供给有较大危害，对咱们而言也是十分艰难的，极氪和所有领域一样都面对着那样的艰难。」
他解读说，ZEEKR 001的数字化水平很高，它不但是一个纯电动车，也是一个智能驾驶
「整车安装的集成电路芯片的类型超出2000多种多样。为了更好地可以快速的让更多客户拿车，元元亲自带头领着全部供应链管理确保精英团队，大家每一个钟头都是在动态更新供应链管理状况，乃至也常常在深夜和好多个关键的集成电路芯片的经销商一起商议供货的方案。」
「全部极氪精英团队都是在费尽心思一切办法来确保供应链管理的提供，一旦供货达到，大家会快速的完成交货。」他最终说。
刘展术则填补说，刚刚说有 2000 多种多样集成ic，实际上配搭在整车是有超出一万颗的集成ic。「这一总数确实对设备的自动化有较大协助，但对咱们而言也是个挑戰，尤其是有 7 颗集成ic 001 或是全世界先发。」
官方网照片集成ic的缺乏是一块，另一块则是空悬的供货难题。
现阶段 ZEEKR 001 空簧的选装率大约做到 60% 多，远远地超过了极氪自身的预估。
如今，她们已经跟经销商威巴克谈，已经提前准备一条特供极氪的生产流水线。另一方面跟威巴克协作，尽量在目前的生产流水线为极氪给予大量的生产能力。
但能交货是多少台？有人说，如今不做实际数据的预计，但她们会竭尽全力。
赵昱辉则关键讲了门店与服务项目领域的进度。
例如，极氪空间是门店，现阶段极氪早已在天津市、杭州市、广州市、深圳市开室内空间店，下面是武汉市、上海市、长沙市、南通市等地。
又例如极氪的补能管理体系。依照赵昱辉的观点，伴随着 ZEEKR 001 的交货，极氪将全面启动补能服务项目，现阶段早已在 10 座大城市发布，例如北京市、上海市、广州市、深圳市、杭州市、成都市、武汉市、长沙市、西安市，宁波市。
「到今年底的情况下大家估计会启用 30 个都市的服务项目。」
三、ZAD与OTA
总算赶到极具异议的一部分。
在今天第一台 ZEEKR 001 批量生产车退出后，极氪迅速公布了一个公示，具体内容是说 ZAD 无人驾驶輔助操作系统的 OTA 升级计划方案，关键四点。
1、 阶段性消息推送 ZAD 作用。ZEEKR 001 交货时 , 配置 360 超清全景影像、行车记录器、 PAF 前泊车辅助、 PAR 后泊车辅助等作用；
2、12月底将根据 OTA 释放出来 ZAD 基本包的关键作用，包含 ACCQA 带排长队作用的自动巡航、 AEB 前向撞击缓解、 LKA 行车道垂直居中维持輔助等 ;
3、基本包提升提升与安全性和便捷性有关的三项作用 , 包含直入直出停车、FCTA 正前方交叉口来车预警信息和 RCTA 后才横着来车预警信息 , 让 ZEEKR 001 具有全向预警信息工作能力。这三项全系列标准配置并准备根据 OTA 阶段性释放出来；
4、对于挑选 ZAD 无人驾驶輔助系统软件提高包与彻底包的客户 , 暂不扣除专业软件服务项目花费。客户可在所挑选 作用包的关键作用 OTA 时，再完成付款；
信息传来后，我还在新浪微博说极氪或是蛮有诚心，简易说便是：货到才支付。
但迅速就碰到挑戰。例如@炭粉会生长充电电池长不胖 就分享了这一条，鬼脸 配图图片，说确实很有诚心。但看配图图片，实际上是有点儿反着说。
@炭粉会生长充电电池长不胖 对 ZEEKR 001 的希望很高，也极为关心，因此才感觉 NZP 变成了 ACC，沒有在交货时给予归属于改档了。
但就像有盆友戏言的那般，不改档不智能化。
ZEEKR 001 高端的无人驾驶硬件配置能够进入车内，但真实要用起來，「老前辈们」曾趟过的坑实际上也避但是。这也是 ZEEKR 001 要先发 Mobileye Q5H 集成ic务必要支付的成本！
实际上，早在 ZEEKR 001 刚公布时，大家就谈论过即将配用在这里台汽车上的 Mobileye Q5H 和 Mobileye SuperVision 系统软件。
针对 Q5H 、 SuperVision 在 ZEEKR 001 上主要表现，大家既充满希望，也觉得对极氪来讲是一个艰巨的挑戰。
为何这样说？
先看来 Mobileye Q5H 和 SuperVison。
EyeQ5H 是 M 家的顶尖集成ic，除开 ZEEKR 001 以外，另一家先发批量生产车系是宝马五系 iX——现阶段还没批量生产交货的准确信息。
Q5H 尽管肯定算率不高，单珠仅有 24 tops，还比不上 英伟达显卡 Xavier 的32 Tops。但 M 家的优化算法牛，根据双 Q5H、监控摄像头感应器等构建的「SuperVision构架」，从其在耶路撒冷、纽约市的测试视频看来，彻底不属于特斯拉汽车家的 FSD 。
ZEEKR 001 的 ZAD 用的便是这套「SuperVison」的构架，包含双 Q5H 集成ic、15 个监控摄像头、一颗长距毫米波雷达。
从官方网公布的信息看来，ZEEKR 001 也许是唯一一台未配用毫米波雷达，但公布能在市区完成引航辅助驾驶的车系。
只需订购了 ZAD 的彻底包，可以说现阶段目前市面上能碰见的高级无人驾驶功能，ZEEKR 001 都能完成，包含打转为变更车道、快速\市区引航輔助这些。
但挑戰来自哪里？
来源于监控摄像头的合理布局、来源于 ZEEKR 001 猎装的车系姿势、也来自于对我国实时路况的兼容、REM类高清地图的真真正正落地式这些。
从优化算法视角看来，M 家的 SuperVison 走的是多个监控摄像头交叉式三角测量、转化成 3D 界面对物件开展鉴别的途径。M 家称作 VIDAR。例如图中的 M 家检测车，监控摄像头就在顶棚的长角处。
但 VIDAR 要使用好，代表着监控摄像头不但如果超清的，也就是 800万象素的，还规定部位、视角要开展兼容。
而 ZEEKR 001 的监控摄像头合理布局，显著与 SuperVision 检测车的格局有较大不一样。例如，沒有长角式，也就是顶棚的监控摄像头合理布局。
除此之外，猎装式的车体相对高度也代表着监控摄像头多少可角度会有些变化。（详细信息可参加电动式知士@暴雨 教师先前的著作）
这种变化所产生的转变 ，代表着 ZEEKR 001 的 ZAD 系统软件必须大批量的调整、作用校检、具体路测，这也是为什么极氪在公示做以下描述的缘故：
「ZAD 无人驾驶輔助操作系统的功能性开发设计也早已进行，但受新冠疫情危害，系统测试与认证仍在依照苛刻的规范进行中。」
@炭粉会生长充电电池长不胖 的调侃对吗？我认为挺对，由于便是改档了呀。极氪精英团队必须了解到，一些坑就在这里，你见到不意味着你真能绕开。
实际上，除开监控摄像头的调节、具体路测等难题，REM类高清地图的落地式一样也是。
对于极氪此次公示的心态，我自己却也是肯定的，终究不收款！对比于......或是是有诚心。