小鹏今年过的不是很好，这似乎成为了行业的共识，但你以为小鹏就躺平了吗？这可不是。
日前，小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交平台表示：“G6上市后，订单非常火爆。这周，我们召开了供应商会议，感谢他们正在和我们一起尽最大努力，坚决保供，全力加速交付效率。我们的产线也在加班加点，全速运转。努力尽早将大家的爱车交付，请鹏友放心。”此外，小鹏汽车总裁顾宏地表示，G6有望在今年第三季度帮助公司月销量增加至15000辆，并在第四季度达到20000辆以上。
值得一提的是，何小鹏还亲自进工厂拧起了螺丝。看得出来，小鹏对G6充满期待！
当然，厂家对小鹏G6(配置|询价)给予厚望是有事实依据的，该车型当时从预售发布72小时内便了2.5万个订单，后期每天也有700-1000的新增量，而从上市的情况看，其到6月28日新车正式上市前，订单量已经突破了3.5万。根据相关消息，新车上市4天，全国订单数量已近2.8万台。
寄托小鹏G6的背后，是小鹏必须打的一场翻身仗！在最辉煌的时候，小鹏汽车在2021年曾以98155辆的年交付量在造车新势力中成为盘点。但到了2022年下半年开始，小鹏汽车整体开始下行，包括网红车型P7(配置|询价)也不如之前的成绩。时间上到2023年1月份时，销量仅剩每月1022辆，不得不大幅降价。2023年Q1财报公布后，并没有带来太多好消息：小鹏汽车Q1总收入较上年同期下降45.9%，总收入的40.3亿元中，仅有7000万为毛利，而汽车利润率降到了负2.5%，整体造成23.4亿元的净亏损。
成为救命稻草，小鹏G6能不能打？
有业内人士表示，如单从产品看，不管是从造型、尺寸、空间还是配置上来看，小鹏对 G6 对标的是业内具有竞争力的产品，特别是特斯拉的 Model Y(配置|询价) ，不管是从智能化、产品外观等都是可能是亮点。所以，小鹏G6能不能打，在未来还需时间验证。