作者：咕噜咕噜WFZ
7月6日腾势N7(配置|询价)上市：定位豪华猎跑SUV，共推出6款车型，售价区间为30.18-37.98万元
7月1日的时候极氪(配置|询价)001就立马调整并发布了7到9月的一个购车权益，也不知道是不是吉利在比亚迪里是否有间谍，抢先做调整抢占订单哈
两款车的价格呢高度重合，针间对麦芒，就看谁耍流氓了啊。
哦，不，极氪001已经提前布局弄了一个购车权益
WE版： 限时免费享受28000元『随心券』选装基金ME版： 免费升级高性能空气悬架套装+送7KW充电桩YOU版：免费升级Z-Sport运动进阶套装（价值35000元）+送7KW充电桩[随心券]选装基金仅限于:电池容量、驱动系统、外观、内饰、选装包、配件以及冬季温度包等选装项目的减免，至高减免28,000元
目前来看，选装电池和电机是最划算的。
30万级纯电市场两款车产品力都很强
两车都强调操控性
腾时N7上市之前的媒体私家会就选择在了赛道进行，目的就是为了输出云辇A系统对于各项驾驶体验的一个提升啊。
虽然N7的定位是猎跑（轿跑）SUV，但云辇A带有空悬的底盘升降，通过空悬的调整让SUV和轿车之间的这种边界越来越模糊啊，也让操控、通过性甚至连操控性都能同时兼顾，确实是一个卖点。
因此没有这项云辇A的腾时N7入门版本AIRI版本个人看法是核心卖点没了，有点不够意思
- 极氪001的操控是普遍得到用户认可的，目前极氪现在的策略就是不降价但加码权益送送送，无论是001、009到新出的X都可以通过加码权益让客户得到更多配置，而且配置都还真挺香的。比如30万的WE版就可以免费升级100度电加双电机四驱啊，价格也比腾讯N7的91.3度电双电机四驱的长续航性能版（air版）【指导价32.18万】要便宜2万左右
入门版的超长续航版(Air版)【指导价30.18万】对比就没得打了，更何况001有电吸门，无框玻璃这感知还是挺明显的差异。
看法
比亚迪的拿手货其实还是DMi，要是推出25万级别的DMi或许才是大杀器
目前极氪这个权益是有点预知到价格冲着腾势N7来比
这种做法老车主多少是有一点酸的，毕竟被割韭菜了嘛
N7会不会有腾势D9(配置|询价)那样这么强劲的销量，或许还未必，
腾势D9在40万区间的国产高端MPV算是一个空白，国人对丰田的MPV加价早有怨言，GL8来来回回就那样缺乏点新鲜感，腾势D9就很好的补充了这个份额，加上又是新能源不限牌不限行，DD-i有没有续航问题，几乎就可以说是没有对手
但30万开始的售价区间包括魏派、小鹏、理想都在持续发力很卷的，不过受伤的不一定是国内的新势力和国内的自主品牌，最有可能的是合资豪华品牌，不断切分它们原先30-50万区间的销量，目前看合资新能源能不优惠的好像真没有
阅读更多SUV精彩内容，可前往什么值得买查看