众所周知，国内汽车市场在进入电气时代后，自主品牌借势实现了“弯道超车”，而合资品牌却在此次“变革”遭受重创。大众集团，作为较早开启新能源车研发的合资品牌之一，旗下ID系列早早的在国内上市，但销量不尽如人意。不过这并未阻止大众集团在国内新能源车发展的步伐，旗下即将推出全新中型轿车——ID.7 VIZZION。该车依旧采用ID系列的家族式设计，定位中型轿车，轴距接近3米。据了解，新车有望于7月15日正式上市。
作为ID家族车型之一，新车在外观方面延续了ID系列的简洁风格，前脸配备了尺寸较大的封闭式格栅，中网内增加了隆起式线条来点缀。此次，新车头灯还进行了贯穿化处理，并与可发光车标连接在一起，开启后能保持不错的辨识效果。大灯组造型相对简单一些，但内置的18颗LED灯源能可通过传感器反馈的信息进行亮度自动调节。
新车车身并没有带来较长的视觉效果，但该车长度达到了4956mm，宽度和高度分别为1862mm和1537mm，轴距达到了2965mm。新车尺寸还是可圈可点的，其轴距接近3米，预计后排腿部空间将会有不错的表现。但受流线型设计的影响，该车高度有限，且为溜背式造型，可能会影响到后排的头部空间。
车尾同样配备了贯穿式尾灯，车标位于其中，车尾的整体设计比较简单一些，线条运用不多，保持了整洁的视觉效果。值得一提的是，新车尾门采用了掀背开启方式，开口较大，便于拿放物品。
进入电气时代后，大众产品的内饰设计也趋于简洁化风格，ID.7 VIZZION也同样如此。虽然新车为方向盘前方配备有屏幕，但该屏幕尺寸较小，所能提供的信息有限。因此，大部分数据都需要从前方的AR-HUD抬头显示中获取。除此之外，新车还将会提供15英寸悬浮式中控屏，ID. OS 2.0全新车机系统，并取消了大量的实体按键。另外，新车还将会搭载ravel Assist 3.0驾驶辅助系统等智能化配置。需要指出的是，因取消了悬浮式仪表盘设计，所以新车换挡机构为怀挡式，这一点与其它ID系列的产品有所不同。
关于动力方面，官方暂未透露过多的信息。不过从此前获得的消息来看，预计新车的电机或将提供150kW最大功率，预计新车还将会提供两驱和四驱两种动力版本可选。而电池则由时代一汽动力电池公司提供，容量或为77kWh，CLTC工况下续航里程将达到642km。
虽然ID.7 VIZZION采用了大众全新设计语言，不过与ID系列的其它车型相比，该车还是存在着“套娃”的嫌疑。不过掀背式尾门的应用，还是带来了一定的实用性，另外，该车的尺寸数据也有着可圈可点之处。那么，面对“新势力”的众多竞品，ID.7 VIZZION的竞争力究竟如何？让我们拭目以待。