调休后的端午节有三天小长假，想去太远的地方不太现实，所以还是决定来一场放松身心的自驾游！正好，体验体验这台号称“家用新能源SUV价值新标杆”的哈弗枭龙MAX(配置|询价)。
先来说说外观吧！哈弗枭龙MAX作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，造型更具机甲范儿。新车进气格栅采用了网格状造型设计，在格栅边界还有延长的网格状线条刻画，拉伸了进气口的视觉宽度。巡猎鹰眼前灯的造型类似于两把大钳子，威风凛凛充满气势。
车身侧面线条流畅、型面饱满，兼具动感与时尚。车身下部镀铬饰条的刻画和上扬隆起的筋线，让整车视觉重心下移，看起来更沉稳。
车尾造型同样有型，参考战斗机双尾设计的闪钻式尾灯呈分体设计，点亮后极具辨识度。与车身腰线相连的尾部筋线让整车造型浑然一体，更具美感。尾部下方两个硕大的镀铬饰条造型夸张又不失协调，将整车的运动属性展露无遗。
枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，这让它不仅看起来像个强壮有型，更拥有宽裕充足的车内空间。全家四口出行，从重庆到万州330公里近5个小时的车程，后排乘客的头部和腿部空间十分宽裕，还可任意百变姿势。但若是五人乘坐的话，短途肯定没问题，长途中间的乘员大概就不太舒服了。
这台车的二排座椅同样可以放倒，但如果不是有量大的载物需求，日常使用，常规后备箱空间就已经足够宽大了。此行我们带上了不少露营装备：帐篷、天幕、卷桌、折叠椅，就正常后备箱空间，就能装下所有！
座舱的部分，哈弗枭龙MAX 拥有12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，高清显示，带来前所未有的愉悦体验。另外还有一块W-HUD抬头数字显示屏，可以实现多屏交互，加上全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等智能科技，让这款车用起来更聪明、更便捷！
其中要提到的是它的抬头数字现实功能，这块屏通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息，具有亮度调节、高度调节、旋转调节、显示内容选择等人性化功能。这些调节可以通过语音指令直接实现。要说的是，白天用这个功能还是很方便。而在夜间长途高速行驶的过程中，这块抬头显示屏的最低亮度显示对于我这样眼睛不好的人来说，还是有些过亮，还好，它可以直接关闭。
在车载娱乐功能上，枭龙MAX内置了很多丰富的功能，还可以在应用商城下载你喜欢的APP。在午间休憩时，我就喜欢靠在带有通风/加热功能的副驾座椅上，看一部自己喜欢的电影电视剧，享受智能车生活的从容雅致。
最后说说这台车的驾驶感受！搭载了咖啡智能驾驶系统的哈弗枭龙MAX拥有L2+级别的智能驾驶辅助功能，可以提供ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，这在高速驾驶中确实能减缓长途驾驶的疲劳，我反正是挺满意的。
而作为首款搭载全新混动架构Hi4的车型，哈弗枭龙MAX的动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。在电量充足时，他有纯电车的驾驶感受，据悉，枭龙MAX的NEDC纯电续航里程为105km。
我个人使用后的建议是，你最好不要把这台车当作纯油车来使用，特别是在长途出行之前，要注意到电池电量。否则，在电池电量缺乏，而你又在高速路上持续上坡路时，你就会感受到这台1.5L发动机的瓶颈。发动机除了给四条车轮传递动力之外，似乎还有一项艰巨的任务——为电池输送和转换电能，整个过程发动机其实肩负了双重责任，在长上坡路段的时候也许会让你陷入怀疑和无奈的境地。
当然了，这种情况可能只会出现在你馈电出发的场景之下，正如我们此行。如果你是满油满电出发，相信体验会有所不同。据了解，当你高速行驶中选择智能混动模式后，他就能智能的采取控制策略，进一步提升全工况下的整车能效，带给你全场景的驾驶无忧。