帕萨特油耗大、加油顿挫、轻微烧机油，洗个积碳做个大保养足够了
#头条创作挑战赛#拥有帕萨特，走遍天下都不怕！但是车子开长久了，车况会越来越差，就像温水煮青蛙，等你发现的时候已经很难开了。那会儿别说是帕萨特，就算是劳斯莱斯你都会嫌弃他。那么问题来了，车子没大毛病但是开起来不舒服，变得姥姥不爱舅舅不疼的时候，怎么办？
一次大保养足矣！
今天来了一位台州的车友，他说他的帕萨特有这几个问题：
油耗大、动力差、加速顿挫、轻微烧机油、怠速有震动、过隔离带有咯吱声、高速踩刹车方向盘会抖动。
首先我们找到咯吱声的来源，稳定杆衬套老化开裂了，怎么办？换呗！省点钱，给你换衬套，不换稳定杆总成了。
我着实佩服这位车友的勇气，这样的轮胎居然敢上高速……唉，赶紧去换了吧，你是有老婆孩子的人了，你要对全家人的安全负责呀。
动力差、油耗大、加速顿挫的问题在这里。很多人说洗积碳是智商税，我看呀，那些人是没智商，所以不用交税。
这样的积碳会导致喷入气缸内的汽油被积碳吸附，没有有效燃烧，能省油，能有动力才怪呢。怎么办？洗洗更健康呗！
把药水挨个倒入缸内，估计这里又有很多人要抬杠了，药水会腐蚀缸体的……劣质药水确实会腐蚀缸体，但是不劣质的就不会了呀。
我没练过金钟罩铁布衫，我想，我的肉体肯定没有发动机的缸体材质结实吧，先用我的肉身来验明药水的真身。
然后浸泡20分钟慢慢溶解积碳。
在浸泡积碳的过程中，我们发现了怠速震动会传入驾驶室的原因，发动机支架垫和变速箱支架垫老化了……怎么办？换呗！很多人估计又要抬杠了，现在的修理工就知道换不会修……大哥，这玩意没法修，你修一个给我试试？
然后用刷子刷一刷活塞顶部，估计这里又有人要抬杠了，你这个旋转的刷子柄会破坏火花塞孔的螺纹……只能说，井底的蛤蟆太多，你在刷子柄的轴外面加个护套不就行了嘛！
然后就是接上管子，开始“炸缸”，吞吐之间，缸内角角落落的积碳都会被冲洗干净。
从药水的颜色来看，就知道里面的积碳有多严重……不过没关系，洗个两三遍肯定干净了，一套药水足够你洗两三遍。
时间就像海绵，挤挤总是有的。所以我们要充分利用碎片时间，在“炸缸”的同时，把变速箱支架垫换了。
然后洗第二遍，第二遍是大瓶药水，所以我们用量杯给四个缸平均分，要雨露均沾嘛。
洗完第二遍再抽掉……
然后是第三遍……以此类推。
等到第三遍的时候，药水明显没有那么黑了，缸内基本上也就洗干净了。
再次利用碎片时间，把发动机支架垫换好，也是原厂件哦。
现如今，大众的稳定杆总成很贵，所以我很后悔，以前两三百一根的时候，为什么不囤他个二三十根？但是这个世界上没有卖后悔药的，现在我们给车主换衬套吧，先割掉旧衬套。
然后用小凳子悬空副车架，从底部穿螺丝固定稳定杆衬套，过程比较麻烦，但是确实能给车主省钱。
这是车主前不久换的火花塞，开了几百公里，烧得不错，我们不会昧着良心把人家好好的火花塞换掉，张国立大师说过，出来混，要厚道。
洗完积碳之后最好把机油换掉，换机油我们有独门绝技“深度换油”，接上一个逼出残留旧机油的接头，然后接上气枪。
把多余的脏机油逼出来，这样可以多放出大概一可乐瓶的机油，这些机油平时你换的时候是换不到的。
机油换好了，外面的稳定杆衬套也换好了，只能说熟能生巧，现在小哥们换这玩意越来越顺手，一换一个准，不带返工的。
接着处理高速踩刹车方向盘抖动的问题，什么原因呢？盘不平呗！为什么会不平？一般是因为开过长途刹车盘滚烫的时候，去洗车冲洗轮毂。试车盘淋水瞬间冷却导致盘面变形。
怎么解决这个问题？两个方案：1、换新的；2、车床加工一刀。作为仁义当先的修车代表，我们选择第二套方案，替车主省点钱。当然了，也不是绝对的，如果盘很薄了，就不能再车一刀了。
这是加工好的刹车盘拿回来，小哥一会给他装回去，以后再也不会抖动了，但是跑完长途不要去冲洗轮毂，切记！
安装好刹车片和刹车盘，需要提醒的是，现在的刹车效果肯定不如之前，因为刹车盘相当于是新的，和旧刹车片有个磨合过程。
至此，底盘全部装回去，固定好各个螺丝……
底盘搞定了，另一边缸内积碳也洗好了，机器里的旧药水要放掉倒掉，倒到废机油捅里。这是洗出来的溶液，触目惊心吧。
光说不练假把式，看看实际效果如何。怎么样，是不是洗的非常亮堂。如果单纯追求效果，再用柴油唰一涮，更亮。但是我们不搞表面文章，洗干净就可以了。
装回火花塞，按30牛米的力矩拧紧火花塞。
使用全合成机油，机油是发动机的血液，汽油是发动机的食物。两种油决定了你的发动机的工况好不好。
装回点火线圈的时候有一个重要步骤，估计很多人都遗忘了，甚至不知道。就是点火线圈胶圈上必须涂抹专用的火嘴膏。奔驰、宝马、奥迪、大众、路虎……原厂都有规定的，不信自己去查。
原车的废气阀没有多少负压了，所以换一个原厂全新的高负压废气阀，可以有效改善烧机油。
然后就是放刹车油，我们使用大众原装的DOT4刹车油，用机器更换，非常彻底干净，把你制动管路的每一滴旧油都替换掉。
这机器貌似 以前只有奔驰、宝马、奥迪在用，这种叫做压迫式制动液更换机，不是真的压迫，意思是说新的油压进去，旧的油挤出来。
洗完之后启动车辆，排气管排出 一股淡淡的蓝烟，那是洗出来的东西烧掉后引起的，不要管他，一会就好。
怠速几分钟，排毒养颜……顺带着机油也走一圈。
测试负压，完美！这样的负压才是高负压，有助于油气分离，对缓解烧机油非常有帮助。
接着就陪同车主的大哥去试车，是骡子是马必须拿出来溜溜。你没替人家解决问题，你凭什么收人家钱。
必须要车主亲口说，有效果，值得，你才能收人家钱。估计又有抬杠的人要说了，如果车主明知道有效果就是说没效果，是不是可以不付钱？我只能说，如果真是这样，那就和被人扶起来却讹人的那种恶老头恶老太是一个道理，这种人世界上很少，大部分车主都是好的。
试车过程中我询问车主直观感受，实话实说，好就好不好就不好。你猜车主怎么说？他说不是好不好的问题，而是太TM爽了，这车开着真带劲。
试车回来，准备把车顶起来检查一遍，看看底下有没有什么螺丝没紧，有没有漏油漏水的地方……经过仔细检查，真没有！挺好。
所有问题全部解决，完美交车！
其实这台帕萨特的问题，都不是问题，只要仔细认真一些，这种粗浅的问题都可以解决，和维修水平没半毛钱关系，主要和态度有关系。我常说，我们暂时没有打过工匠的水平，这个可以慢慢磨练，但是一定 要有大国工匠的精神，你们说，对不对，欢迎评论区讨论。