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G6的一个订单，拉动了小鹏在美股超过78亿人民币的市值。
小鹏G6在6月9日开启预售，当天其股价上涨了4.85%，算是资本市场对小鹏定价的初步认可。两天之后，当股市再次开盘，小鹏G6已经获得了25,000个意向订单。这使得小鹏的股价在当天大幅度上涨，涨幅达到11.16%。这也是今年1月至今，小鹏第三个在美股股价涨幅超过10%的交易日。由此简单计算，在6月8日收盘的时候，其市值约为73亿美元，而在6月12日，其市值为84亿，增长了11亿美元。
这说明承担着扭转大局的G6，已经有了初步的效果。据悉，G6预售价格为 22.5 万元起，目前G6静态体验展车近日已抵达全国体验中心，新车将在 6 月 29 日上市，7 月开启交付。
对于小鹏发布的预售成绩单，评论区有网友表示，“自己也是25000＋中的一人。但是现在还没有看到新车的配置，就看月底有没有惊喜。”据悉，这2000意向金是属于可退的定金，最终销售数据依然要看实际大定数量。不过，这个开局对G6而言已算不错的战绩。另外，一般正式产品上市的价格都会比预售价格低，这也是“行业惯例”。这意味着这款车会更具有竞争力。
从产品来看，小鹏G6是“扶摇架构”下的首款战略车型。扶摇架构是小鹏汽车研发的智能纯电车型的技术平台，其主要涵盖智能化、整车架构和三电技术等方面。在扶摇架构下，小鹏汽车新车型研发周期缩短20%；架构部分零件通用率达80%；整车方面电子电气研发成本降低50%；体验周期在未来可以缩短30%；OTA提高300%。
同时，小鹏G6还将配备配英伟达双Orin-X芯片、31个传感器硬件，支持XNGP智能辅助驾驶系统。小鹏G6是搭载XNGP智能辅助驾驶的第三款车型，作为小鹏最擅长的辅助驾驶XNGP，在G6身上带来了一些全新的体验。
据介绍，在高速NGP上，小鹏G6可以做到几乎全程无接管，无论是高速车距保持、变道超车，可以个性化设定超速10%以内；而在城市NGP上，对于城市中加塞、变道、避让行人等，智能化方面均有很大的升级。放在实际驾驶中，如果高清地图没有显示修路绕行路段，小鹏G6会根据激光雷达的反馈，实时调整行车路线。这放在其他车上可能就需要人工接管车辆了。
动力方面，小鹏G6提供单电机版和双电机版车型两个选择，其中单电机版本最大功率218kW，双电机版本为140kW+218kW，峰值扭矩660N·m。CLTC综合续航里程最高755km，综合电耗为13.2kWh/100km。同时，G6还将标配800V高压快充技术，可以做到充电五分钟，行驶300km。
在G6的营销上，此次小鹏也是煞费苦心，邀请林志颖作为“品牌智友”也引起了不小的轰动。林志颖与特斯拉有着较深的“纠葛”，此前其驾驶特斯拉发生车祸。而小鹏这次能够邀请林志颖加盟，也算是狠狠内涵了一把特斯拉。
小鹏内部寄予了G6很高的期望。“我们相信G6将会成为中国20万-30万级的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款，带动小鹏汽车的总交货量在三季度的同比和环比都取得远高于行业的增长速度。”何小鹏在此前的一季度财报会议上说道。至于具体的量化指标，G6的销量目标为在今年四季度能达到P7(配置|询价)全部销量的2倍以上。也正是如此，何小鹏称G6将成为小鹏“第一个销量拐点”。
根据小鹏汽车交付数据显示，5月份小鹏汽车交付量为7506辆，环比增长6%。小鹏汽车是连续4个月销量都是在7000+辆左右，而G6是其能否回归第一阵营的关键一战。小鹏汽车2023年的销量目标大概在20万辆，月销量目标约在2万辆，G6将是其完成该目标的重要支柱。