33万左右，5座新能源中大型SUV，岚图FREE、小鹏G9到底谁更香？

现在的新能源市场竞争有多大？不仅在产品层面有所反馈，于同级车型定价上，其实都已经能看出一二。

以细分后的5座新能源中大型SUV来看，岚图FREE(配置|询价)四驱超长续航增程版（下文简称岚图FREE）和小鹏G9(配置|询价) 570 Pro（下文简称小鹏G9）这两款具体车型，除了都是五座新能源中大型SUV，在定价上，岚图FREE为33.36万、小鹏G9为32.99万，两车只有一台中端智能手机的价格差。在这样的情况下，能左右新能源消费者选择的，也就是产品层面的硬实力了。

就外观来看，两台车在设计层面感觉都挺有意思。岚图FREE的车长其实已经超过了4米9，小鹏G9则是不到4米9，然后车宽、车高两车也都是同一级别，但就视觉效果来看，我个人觉得反倒是小鹏G9看着会更显大。这一点可能就与小鹏G9车头更挺拔、腰身线条感更高，有着不小的缘故。不过，岚图FREE的鲲鹏元素+游艇式造型，又将外观部分的贵气感诠释得更到位，尤其是在当下诸多车企都喜欢主打科技感的大环境下，岚图FREE这类更彰显设计感和豪华感的外观调性，确实都比较难得。在车内部分，两车从档次感到智能化的表现，都无需我们担心。首先是用料，以33万左右的价格来看，岚图FREE、小鹏G9的车内皮革软包+金属饰板装饰覆盖范围都不小，如在中控、门把、扶手等部位，两台车都用了大量有质感的装饰材料。还有智能方面，岚图FREE和小鹏G9的智能座舱系统都内置了高通8155芯片，就使用体验来看，两车的车机网络生态、功能拓展和车机逻辑等，都能够得到高分。只是，小鹏G9的尺寸更大的双连屏，在操作时的手感上还是会有更多的加分。不过，岚图FREE的三联屏在未来科技感的拿捏上，实则也做得更好；而且，该车中控屏还具备了自动升降功能，在用车仪式感这件事上，可以说是给得相当足。在智能驾驶辅助中，两车能拓展的功能都达到了L2+级水平，诸如全速自适应巡航系统、碰撞预警系统、智能泊车系统等，岚图FREE、小鹏G9均给到了标配。但相对来说，小鹏G9搭载的XPILOT智驾辅助系统在更高阶的驾驶辅助拓展上，是会比岚图FREE更高。再到空间方面，两车轴距参数分别为2960mm/2998mm，当身高178cm的试乘员坐进两车车内，岚图FREE、小鹏G9的前排分别给到了一拳四指头部空间和两拳头部空间；去到后排时，两车也都给到了两拳腿部空间，和一拳一指/一拳三指的头部空间。

在座椅配置上，两车的主要配置都集中在了前排，如主副驾多向电动调节、加热、通风、按摩等，两台车都有给到标配。

最后，我们再来看看两台车的行驶系统。该款岚图FREE采用的是增程式动力，纯电最大续航为205km，并支持快/慢充，若是需要出远门或去到一些较偏远的地区，我们则还能通过以由供电的方式实现续航无忧。该款小鹏G9的续航里程为570km，虽然它没有增程式动力那样的续航无忧，但这台车也具备了高压快充，电量充至80%最快也已经迈入15分钟时代。

动力上，岚图FREE搭载的双电机最大输出动力为360kW/720N·m，完成零百加速仅需4.8秒。小鹏G9搭载的后置电机最大输出动力为230kW/430N·m，完成零百加速时间为6.4秒。再一个，两台车在底盘层面虽都是前双叉臂+后多连杆悬架，且对铝合金用料也没吝啬。

但在底盘调校上，岚图FREE更突出驾驶感受与底盘韧感的风格，相比小鹏G9有待提升的车感、人车交流和偏轻的转向手感，在驾控表现上的优势还是会更大。更何况，岚图FREE还有配备能根据不同模式变化底盘高度的空气悬架。

写在最后：

通过对这两台价格差几乎能忽略的岚图FREE、小鹏G9对比来看，两车在产品层面其实都具备了各自的一些优势。

如小鹏G9的智能驾驶辅助和科技感更强的外观，以及不输岚图FREE的豪华内饰。但岚图FREE豪华感更强的外观和行驶时更强的电机动力、底盘驾控表现，以及在不同地区、多场景用车时的适用性，其综合实力都更强。所以，按照33万左右的价格来看，我个人还是觉得岚图FREE会更香一些。