6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。
先看新车价格方面，蔚来全系车型起售价减30,000元。降价后，蔚来ET5 整车购买价29.8万起，全新ES6(配置|询价) 33.8万起，ET7 42.8万起，ES7(配置|询价) 43.8万起，EC6 45.8万起，全新ES8 49.8万起。
BaaS车电分离购买模式下，蔚来ET7(配置|询价) 22.8万起，全新ES6 26.8万起，ET7 35.8万起，ES7 36.8万起，EC7 38.8万起，全新ES8 42.8万起。
乍一看，蔚来的购买门槛进一步下探，不到30万元就可购买一台蔚来新车，实则不然，因为与售价同步下调的还有首任车主的用车权益。
首任车主用车权益方面，2023年6月12日起支付定金购买蔚来全系新车的用户，可享受：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。
与此同时，6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。也就是说，蔚来每月4次、每月6次或不限次的终身免费换电已与新购车用户无缘。
蔚来表示，此后将推出灵活的加电补能套餐。
在此次首任车主用车权益调整的同时，蔚来就推出了限时选购的【权益升级包】，即：在2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，可根据自己的使用需要，在蔚来App-车辆配置器中选择购买【权益升级包】，价格为30,000元。购买【权益升级包】后，首任车主用车权益在上述调整后的权益基数上，增加每月4次的终身免费换电。
由此可见，此次蔚来全系车型起售价降低3万元背后，实则是将标配的换电权益变成了选配。
对于已经提车的老用户，蔚来给出三种方案：
（1）已经提车的用户，首任车主权益保持不变；
（2）复购用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30,000元至50,000元的购车款。分别为：原车有终身每月4次或6次免费换电权益的，可以抵扣30,000元购车款；原车有终身不限次免费换电权益的，可以抵扣50,000元购车款；
（3）2023年5月24日至2023年6月11日期间提车的用户，可以在2023年8月31日（含）前联系蔚来App专属服务群，在将终身免费换电、10年不限里程质保和终身免费车联网三项用车权益变更为6年15万公里整车质保（三电系统10年不限里程质保）及6年免费车联网的前提下，可获得30,000元退款。
对于此次价格权益的调整，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持。”