就在比亚迪汉冠军版售价惊掉众人目光没多久，同样定位豪华轿跑C级车的哪吒S(配置|询价)也发布了全新版本两款车型，售价分别为18.98万和19.98万元，极大地降低了哪吒S的购车门槛，但售价低但不代表配置也低，哪吒S这两款新上的车型性价比相当出众。
哪吒S新上的两款分别为520 Lite版和520版，两款车型在整车设计方面沿袭了老款哪吒S的优秀设计，流线型外观，运动化的车身线条，同时无边框车门和隐藏式车门把手让哪吒S充满运动感。
内饰方面两款车最大的区别是售价19.98万元的520 版不仅搭载了和520 Lite版一样的17.6英寸2.5K中控屏，还额外拥有一块12.3英寸副驾专属影音娱乐屏。
两款车型基础配置都特别丰富，带隔热的全景天幕、手机无线充电、主副驾驶电动调节以及12个扬声器等等都是标配，虽然是入门配置，但是配置一点也不“入门”。而且6月30日前下定还能免费升级至715大板同款后排行政级电调座椅，支持27-35度的姿态调节，相当厚道。
三电技术方面，哪吒S 520 Lite版和520 版都采用一台170千瓦的永磁同步电机驱动后轮，最大输出扭矩达到310牛·米，百公里加速为7.4秒，其实加速相当够用，而且哪吒S还有百公里加速3.9秒的版本，需要的可以购买那款。
动力电池总成采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为64.46度电，CLTC电动续航为520公里，其实笔者认为520公里的续航以及能够满足大部分消费者的日常使用需求了，特别是家里能装充电桩或者周边能便利充电的用户。如果充电不便利，那么即使1000公里的电动续航也有焦虑，那不如考虑一下哪吒S的增程版本，电动续航长，油耗也低，基本上没有了里程焦虑。
哪吒S最值得一提的肯定还是同级别少有的前双叉臂后五连杆独立悬架，出色的底盘调校是哪吒S最重要的核心竞争力，转向精准，操控兼顾运动和舒适，底盘整体支撑性不错，50:50的前后轴荷比让哪吒S在激烈驾驶过程中拥有出色的稳定性，这都是笔者下赛道后轻声体验的，因此哪吒S 520 Lite版和520版基于出色的底盘素养和悬架调校，让该车做到了80公里以上的麋鹿测试成绩。
哪吒S新款的两个版本都搭载了高通骁龙的8155车规级芯片，不过在智能辅助驾驶方面，哪吒S 520版比520 Lite版多了高阶智能辅助驾驶系统，哪吒S 520版拥有两颗地平线征程3芯片，配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及5个高性能摄像头，实现了整车360°感知的全覆盖，前碰撞预警、自动紧急制动、智能巡航辅助、并线辅助、自动泊车辅助、一键遥控泊车、原路返回辅助等功能。
笔者有话说：
哪吒S新上市的两款车型售价低于20万元，这明显增强了消费者的购车欲望。于此同时，哪吒S 520 Lite版和520 版差价仅一万元，但是520版多了19寸邓禄普轮胎、电动感应门把手、前排座椅通风、前排夹层隔音玻璃、智能辅助驾驶和车内空气净化等等配置，因此笔者建议性价比更高的19.98万元的哪吒S 520版更值得选择。
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