无界畅想奥迪activesphere概念车 - 91新能源电动汽车网

概念车向来指导着车企未来多年的设计方向，奥迪的sphere系列概念车创作的初衷是打造全新的、超越驾乘本身的独特体验。对于奥迪来说，此次亮相的activesphere概念车补全了sphere系列车型，开启了奥迪品牌电动纪元的新篇章。

1充满神秘感的造型

和之前三台sphere系列概念车一样，虽然activesphere有着一丝神秘感，但看到标志性的一体式格栅、具有科幻色彩的车灯后，你仍能一眼看出眼前的就是一台奥迪。

纵览全貌，奥迪activesphere浑然天成，其车身表面大量运用透明玻璃的装饰。不仅具有玻璃天幕，就连奥迪标志性的整体式进气格栅也首次采用透明玻璃打造，驾驶员通过前备箱就能对前方道路一览无余。另外，车门下方的侧面，也采用了透明设计。宽大的弧形后挡板，更是大面积采用玻璃材质以保证最佳的采光效果。

奥迪activesphere概念车的前脸、车尾以及侧面车门下方采用了“北极青”深色的亮面涂装，地板和驾驶舱则为哑光涂装，在视觉上构成了鲜明的对比。两个前门旁的电子后视镜为减少空气阻力而专门设计，造型优雅时尚。对开门设计也是亮点之一，奥迪activesphere概念车也将车门安装在A柱和C柱上并使其对向打开，乘客一上车，车内空间便可一览无余。

22寸的轮毂应该是未来电车的标配，标志性的轮胎花纹也凸显了其越野本性。轮毂部分的零件采用可变设计，当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳通风效果。在公路行驶模式下，部件关闭以达到最佳空气动力学设置。

车辆的离地间隙也可以灵活调整以实现最佳空气动力学。越野模式下，离地间隙在208mm的基础上可增高40mm，公路模式下则可相应降低40mm。

车尾的设计彰显了用户积极的生活方式，在不牺牲奥迪Sportback造型优雅感与运动性的前提下使车辆承载大件运动装备成为现实。在需要这一空间时，奥迪activesphere的透明后窗与车顶变得近乎一体。当车辆转换为皮卡形态时，后排座椅后的玻璃板会关闭。而车内原本宽敞的4个座位空间并不会因为车体变化受到影响。

2打破车内空间与外部环境的边界

当全自动驾驶时代来临时，开始驾驶前，传统的方向盘、踏板和仪表盘都将被隐藏起来，让车内空间变为安宁静谧的舒适区域。得益于L4级别的自动驾驶技术，奥迪activesphere概念车在自动驾驶过程中，常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏。如果驾驶员想要接管方向盘，仪表板和方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。

奥迪activesphere概念车的座椅表面、门和前饰板采用了温暖的熔岩红配色，即便只透过侧窗，也能感受到内饰与深色外观的强烈反差。纵向来看，中心区域的上方和下方同样以深色为主导，形成强烈的视觉差异。原本容纳传动轴的空间变为兼具冷藏、加热功能的储物空间。而仪表板不仅是一个通过木质面板发声的超大型条形音响，还能在收起和展开等不同状态下充当贯穿式通风口。

四个悬浮式独立座椅仿佛是贯穿式中控台的延伸。座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上。设计师将座椅、背部和肩部表面想象为三个独立的环形外壳，座椅看起来十分轻盈，仿佛在空中悬浮。

3AR技术开辟了“奥迪空间”

奥迪activesphere概念车的各项功能不像今天的汽车需要屏幕和物理按键进行操控，而是采用AR技术开辟出一个全新的世界——“奥迪空间”。AR头戴式显示设备可以为驾驶员和乘客展现真实环境和路线，以及实时的3D内容和交互元素。每位驾乘者还可根据个人需求定制内容，以便探索全方位的数字生态系统。

佩戴头显的用户可以清楚地看到控制面板和其他虚拟显示器，当用户的眼睛聚焦于相应的用户界面元素时，系统即可识别出其感兴趣的部分并激活目标功能。

得益于前瞻技术的支撑，操作界面不再受到框架、屏幕或者投影的限制，继而带来以用户为中心的沉浸式操作体验。用户可以查看虚拟内容，这些内容最初仅用于提供信息，但如果用户的眼睛集中在信息上，表露出对内容感兴趣，系统便会显示更详细的信息。只要用户专注并参与，例如通过手势互动，虚拟内容就会变成活跃的交互元素。然后，手可以自然地跟随用户视线来控制车辆，而用户界面则可以像传统显示器一样对控制做出实时反应，并且这一虚拟控制面向用户移动，无论用户采取何种坐姿，都能舒适地进行交互。

4脱胎于PPE平台

奥迪activesphere概念车基于PPE平台打造，其中电池模组的容量高达100kWh，带来超过600km的续航里程，并且由于利用了两个车轴间整个底板的宽度，电池模组采用了扁平式的布局。这台概念车的前后桥均配备了电机，总输出功率为325kW，扭矩可达720Nm。值得一提的是，未来所有诞生于PPE平台的车型都将配备800V快充技术。在快充站中，PPE车型将像此前的奥迪e-tron GT quattro一样可以达到270kW的充电功率。