《我有车》原创新车报道：2022年5月31日，吉利汽车全新中高端新能源银河系列，首款车型银河L7(配置|询价)正式上市，5款车型的官方指导价格13.87~17.37万元。新车基于e-CMA架构打造，并搭载了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新操作系统“银河N OS”等吉利家族最新的新能源电气化技术和智能科技。
另外在6月30日以前大定的客户，官方还给到了八重上市礼遇，其中包含交2000元抵6000元膨胀礼、首任车主4年或5次免费基础保养、首任车主整车6年或15万公里质保（三电终身质保）、首任车主联网服务流量3年免费等等，有兴趣的朋友不妨关注一下。
作为一款紧凑级插混SUV，其中高端系列首款车型银河L7的到来对于家族新能源产品布局起到了很大帮助，这款车型包括整个银河系列其实在很大程度上也决定了吉利能否在新能源领域取得成功的关键。
说白了，今日上市的吉利银河L7还只是银河系列里的首发车型，早在今年2月23日晚的“吉利银河”发布会上，官方就宣告在未来两年内还将推出6款新产品。以这样的产品规划来看，吉利这次明显是有备而来，同时全新带来了家族多项全新科技，也在一定程度上宣告着吉利汽车全面电气化并冲高的决心所在。那么“吉利银河”究竟是为何而生？其旗下首款车型银河L7到底怎么样呢？
▲ “吉利银河”为何而生？
面对比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)如此强盛的势头，以及前不久刚刚上市的哈弗枭龙MAX，其凭借电四驱技术更是来势汹汹。现阶段吉利在紧凑级新能源SUV市场本就存在感有限，而全新银河L7又将身处最为核心的竞争地带，其产品力表现、价格以及电驱技术才是决胜关键。
事实上，回顾吉利去年的新能源成绩单就能发现，吉利方面为何要推出银河系列车型了。去年全年，吉利汽车累计销量143.29万辆，但其旗下新能源车只取得了32.87万辆，仅占家族总体销量的23%，这也能够侧面证明一点，现阶段吉利汽车的整个体系里面，燃油车的占比稍微有点大了……
说白了，在去年全年吉利新能源车虽然取得了同比高达277.9%的增幅，但吉利新能源板块儿销量为32.8万辆，内部新能源渗透率却仅为23%。另外根据乘联会数据，吉利汽车在新能源产品占比份额达5.4%，排在比亚迪、上汽通用五菱以及特斯拉中国之后位置的第四名位置。
去年以来吉利汽车的销量虽然可圈可点，但高增幅的背后，也暴露出了吉利汽车目前在新能源赛道的短板和困境，一方面吉利汽车旗下没有像比亚迪秦、汉、宋PLUS等这样的爆款产品，虽然家族产品整容颇多，但销量实际上比较一般；另一方面吉利汽车新能源的内部渗透率远不如竞争对手。以上这两项短板，就是限制吉利汽车在新能源市场表现的根本原因。
实际上，纵观整个吉利的版图，已经拥有了像豪华品牌的极星、极氪，大众化亲民路线的几何、睿蓝，以及超豪华品牌路特斯，甚至像吉利雷达品牌在皮卡市场当中都有涉及。但问题在于，如此多方位的布局其实很难让吉利拿出资源对单一品牌做出投入。
所以当吉利银河系列车型发布以后，吉利汽车单一品牌矩阵也得到了重组，按照官方所给出的规划，中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列；几何回归到吉利品牌当中，加上刚刚发布的银河系列，由此组成了吉利品牌全新的产品矩阵。当这三大产品矩阵叠加在一起，共同合力、各自互补，未来将满足用户对于燃油、入门级新能源以及中高端新能源各自细分市场的用户需求。
为了完成冲高的使命，这次吉利银河L7作为首发车型，并首发搭载“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS”三大智能电动科技技术，凭借全新技术的应用让吉利汽车重新树立一个更专注、更高端的品牌形象，并给予这个时代的用户出行最优解。
▲ 吉利银河L7到底有多强？
全新银河L7的用意非常明确，就是要让老百姓都买得起的价格为前提之下，再给到用户一款兼顾动力、燃油经济性、空间、智能化等综合方面都比较突出的产品，进而获以良好的口碑和销量。
想弄清楚全新银河L7到底强在哪儿？我们只需要搞清楚其首发搭载的“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS”三大智能电动科技技术就可以了。
首先来说电池部分，这也是作为一台插混车型的重中之重。当人们还在以为“针刺实验”是电池安全测试的最高标准，吉利银河L7上的却只是个起点。新车全系给到了神盾电池电芯，在针刺试验过程中，当8mm钢针穿透电池组，神盾电池所表现出来的情况非常稳定，而且即便是静置观察24小时后，该电池亦没有发生起火、爆炸、冒烟等情况，甚至电压保持稳定。另外，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，均顺利通过。
而在电池软件层面，吉利银河的“BMS 3.0电池医生”，官方说这一系统以独特算法，对电池安全进行7x24小时的全天候监测，可以保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，而且对于电池寿命、电芯状态以及热失控，都能施行精准预热防护，可提高电池寿命20%。
事实上，电芯安全只是银河L7为用户生命安全保障的一部分，在在“整车安全”方面，由于新车采用了e-CMA架构打造，这架构有一个特点就是安全性很高，让新车拥有了7系(配置|询价)铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等等，在被动安全标准上确实很强悍，这也是众多用户在购车之前容易忽视的地点之一。
可能是受制于成本方面考量，全新吉利银河L7在入门级车型并未配备L2级驾驶辅助系统，但像115km MAX、115km星舰等版本上还是有装配的，加上540°全景影像、7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环、三叶草泄力专利技术以及四横四纵结构专利设计，在整车安全维度上似乎不用让人担心了。
为满足对于新能源时代的使用要求，全新吉利银河L7搭载了雷神电混8848，该系统由新一代雷神电混引擎与新一代雷神电驱组成，其中发动机有44.26%的量产巅峰热效率，并匹配3挡变频电驱DHT Pro，该电驱是全球首个实现P1+P2双电机系统，前期只会发布综合功率287kW的两驱版本，百公里加速6秒9，百公里亏电油耗仅5.23升，CLTC综合续航里程1370公里。
除了入门级车型搭载9.11kWh电池组（CLTC纯电续航55公里）以外，其余车型全部搭载18.7kWh电池组，CLTC纯电续航115公里，前者CLTC综合续航里程1310公里，后两者的CLTC综合续航1370公里。另外关于充电部分，新车支持快充，从30%充至80%则只需要半小时，同时支持对外放电功能。
更加离谱的是，全新吉利银河L7在智能化配置部分把能给的全都给足了。新车在车里配备了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，是同级唯一实现三屏联动的车型。
另外新车还首发了银河N OS，算是领克与魅族联合打造的LYNK Flyme Auto系统下放了，你可以把这一整套车机理解为如同魅族智能手机一般的车机系统，配合高通骁龙8155芯片，以及128G储存内存加持，不论娱乐功能还是好用程度都很难让人挑出毛病。
此外，在外观部分全新吉利银河L7使用了银河涟漪美学设计设计理念，近年来吉利汽车的涟漪设计给不少用户留下了深刻印象，而在新车上数字涟漪设计则表现出了浓厚的设计美感，想必新车这幅外观能让不少人感到满意了。
《我有车》总结：从目前吉利的新能源汽车销量来看，其发展规模与其总体销量占比不如人意，对比以新能源汽车起家的比亚迪仍有不少距离，不过随着吉利银河系列，以及首款车型全新银河L7的相继发布，吉利能够在短期内推出多款智能电混及纯电动车型这点仍然能够看出其决心所在。
未来吉利银河系列车型还有6款车型，以及全新产品技术等待发布，可见吉利后续还有着更强劲的发展势头，未来要想登顶国内新能源汽车销量冠军并非没有可能。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！