比亚迪最近一直在上新车，大部分都在降价。5月31日上市的元Pro(配置|询价)同样是定位亲民的小型SUV。9.58-11.38万元的售价很符合年轻群体的需求。和海豚(配置|询价)成为互补。甚至要比海豚的起步售价还便宜一些。不过可惜，电动机的功率降低了。元Pro一共给出了三个版本，在续航、配置方面有一定的差异，我们一起来看看怎么选吧。
入门版的车型，配置相对来说比较简单，但满足日常的基础用车，是没什么问题的。比如液晶仪表和中控屏的组合，搭载DiLink系统，支持OTA、车联网功能。后部雷达和影像都有，只要不是纯新手，都能驾驭。并且这个版本的售价还不到10万元，即使是落地也只要10万出头一点点，对刚刚步入社会的年轻消费者群体很友好。
401km的豪华型，作为中配，很大程度上只是将电池加大了，带来的是更长的续航里程，以及充电功率的变高，功能配置方面变化比较少，可以将它视为一个长续航的版本。不过1万元只换来了81km的增长，不得不说比较一般。
顶配车型的电池容量和续航里程与中配相当，主要的提升在于功能配置，前雷达和540度影像加入，让新手也能更好地操作。气囊数量的增加、行车记录仪、外后视镜多功能，各种功能叠加，用车体验会比较好。
元Pro的整体造型和老款车型相差不大，有很多元素得以保留，前脸用了最新的家族化设计，粗壮的银色饰条贯穿车头，连接两侧的大灯。前包围整体封闭，起到降低风阻的作用。
侧面线条用了一种向上的姿态，而且比较复杂，符合年轻消费者的口味。C柱做了一个深色的处理，营造出悬浮式车顶的样子。尾部的小背包非常有个性，是元Pro的亮点之一。
内部空间的部分，两块屏幕给足了科技感，换挡区域采用中轴对称的形式，看起来很规整。车内的个性化元素不多，受限于售价，不会有太好的表现，可以理解。
动力部分使用的是70kW电动机，相比老款停售的车型是变低了，加速能力有一定的降低。续航里程有320km和401km两种，都支持快充。
元Pro的定位是小型SUV，售价在10万元上下，是非常符合年轻消费者需求的产品。可以免购置税、免车船税，在一些地区还有牌照额度优惠，这样的一款车确实很有吸引力。根据我们的推荐，低配车型就能满足大部分用户的需求，最主要的是，价格不贵。