《车矩阵》新能源：长城与宝马合作成立光束汽车已历数年，早有爆料宝马欲将车市表现不佳的MINI(配置|询价)交由光束汽车生产，并且一步到位直接上马纯电动。尽管消息曝光了很久，但没有车型量产的进一步消息，长城自顾自地发展自家欧拉品牌，宝马更是全力发展i系列和iX系列，就在人们快要忘记还有光束汽车这个品牌存在的时候，近期传来了光束汽车首款车纯电MINI(配置|询价)即将量产的消息，对于处于困境的MINI来说，也许能赶上中国新能源市场高速发展的这波红利，成为城市高端精品代步车的代言人。
光束纯电MINI基于海外全新MINI COOPER EV打造，沿袭了MINI一贯的家族设计风格，前脸半封闭格栅、卡萌圆形大灯、悬浮式车顶既视感、半隐藏门把手、大圆盘中控液晶屏等经典元素等均得到保留；动力提供2种形式，分别为40.7kWh的电池组和54.2KWh电池组，电动机最大功率为135KW/160KW，续航约在300Km-400km左右。
自吉利与奔驰合作后smart精灵#1(配置|询价)上市以来，一直将自身定位为城市高端纯电代步精品车，作为竞争对手在燃油车时代MINI长期视smart为竞争对手，不过二者在华都没有出色的表现，此次二度变身，有了“新东家”的MINI和smart在新能源领域又开始了一场激烈较量，到底市场表现如何尚待时间检验，不过对于像MINI这样国产后售价还是达不到国内消费者的期望值， 很难和五菱宏光MINI EV这样的国民代步车形成竞争，市场份额或许会和燃油车一般同样不是很大。让我们拭目以待！