虽然在新能源市场少有声量，但东风日产启辰依然没有放弃任何机会。
在2022年的广州车展期间，东风日产启辰宣布正式启动新能源战略，未来全面聚焦新能源领域，每年会推出至少2款全新新能源车型，目标是逐步挑战年销50万台，成为东风日产的第二增长曲线。
眼下，东风日产启辰除了已推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的全新概念车之外，还带来了搭载启辰DD-i超混动技术的首款量产车型——启辰大V DD-i超混动。
作为该战略下的首款落地车型，同时也是东风启辰首款插电混动车型，启辰大V DD-i不仅肩负着打响品牌新能源战略第一枪的重任，更承担着刺激市场销量的任务，所以，对于东风启辰而言，启辰大V DD-i不容有失。
那么，这款新车的实力究竟如何呢？5月23日，【汽车维基】受邀来到了徐州，对启辰大V DD-i进行了一场深度试驾体验。
驾控有“亮点”
需要说明的是，此次试驾路线东风启辰共设置了5个城市，以杭州为起点，分批驶至苏州、扬州、徐州和密州，其中，【汽车维基】参加的是启辰大V DD-i“跨越五洲”的收官战。
【汽车维基】注意到，东风启辰对这次路线的选择别具深意，因为这5个城市是宋代大文豪苏轼的5个重要人生站点，苏轼对人生乐观向上的态度，和启辰“超混动大V”传递的精神价值不谋而合。
另外，据东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长助理、销售部部长张茂华透露，这5个城市还是东风启辰开展新能源战略的重点市场，可见，此次东风启辰显然是有备而来的。
从徐州出发驶往密州，期间经过了城市道路到高速路段等多样路况，在这近374公里的长距离试驾过程中，【汽车维基】发现启辰大V DD-i的整体表现有优点，也有尚需优化的地方。
先来说优点，根据启辰DD-i超混动技术的工作逻辑，启辰大V DD-i在绝大多情况下，都是以电能作为驱动力，尤其在城市道路行驶时，整车静谧性和动力平顺性，能为驾驶者带来更接近于纯电动车的驾驶体验。
下达超车指令后，发动机会对驱动电池进行供电，此时动力来源依然是电机，只有在高速巡航状态下，发动机才会参与驱动工作，这也是和日产e-POWER技术有所不同的地方。
和时刻揣摩驾驶员加减速意图的油车变速箱相比，这套混动系统的优势便一目了然，那就是在低速和中高速工况下，车辆始终扮演的是纯电动车角色，也就是说，启辰大V DD-i的整体驾驶感受，要比燃油版本的启辰大V更轻松和顺畅。
不过，启辰大V DD-i的方向盘存在一定的旷量，也就是消费者常说的“虚位”，虽然可以理解成这是为了整体的驾驶舒适性考虑，但这也在一定程度上，降低了车辆的操控灵活性。
此外，脚感偏软的刹车踏板，在制动初段也存在一定的“旷量”，在城市道路蠕行跟车或遇到前车突然减速时，会使驾驶员的制动信心明显不足。
尽管东风启辰的研发设计团队，为启辰大V DD-i设置了支持开关的单踏板模式，和2挡动力回收强度，但用户没有经过长时间的操作熟悉，相对来说仍会对整体的驾驶感受产生一些影响。
舒适性至上
从2022年正式打响新能源战略开始，东风启辰的品牌标签便发生了变化，变成了东风日产新能源先行者，这意味着，在造车品质方面，东风启辰将会延续东风日产的部分优势，比如舒适性。
其中，首先令【汽车维基】眼前一亮的，莫过于启辰大V DD-i座椅的舒适性，用日产“大沙发”同样来形容它，也毫不为过。
不论是前排还是第二排，座椅坐垫和靠背的内部，都采用了大量质地柔软的填充材质，并且外部皮质富有质感，这在一定程度上，无疑还进一步强化了整车的档次感。
另外，东风启辰还为前排座椅提供了加热和通风功能，从实际体验来看，座椅通风的效果和静谧性都值得表扬，要知道，不论是技术难度还是成本因素，座椅通风功能始终比座椅加热要求更高，这说明，在产品诚意方面，东风启辰确实用心了。
另外在底盘方面，此次启辰大V DD-i采用了日产5连杆后悬挂与全框式副车架组合，避震弹簧较长的行程，使其在坑洼路面并没有带来明显的不适感，同时在弯道路面，侧倾抑制表现也明显做到了东风日产的味道。
除了乘坐舒适性外，东风启辰还亮出了一项“杀手锏”，为了进一步刷新新能源用户的用车体验，其首次取消了一键启动按键，上车即上电，简化了一系列用车流程，整体的用车感受也相对更加舒心。
对准中青年
回顾这次的长距离试驾体验，【汽车维基】认为启辰大V DD-i明显是朝着年轻用户来的，准确点来说，这款新车尤为适合注重性价比和实用性的中青年群体。
按照东风启辰对启辰大V DD-i的客户定位来看，25-40岁的中青年消费者，对生活品质有一定的追求，同时对用车场景也有一定的刚需。
比如日常在城市通勤，需要具备较强的续航能力，或者周末节假日休闲出游，需要舒适的乘坐环境和丰富的储物空间，而这些诉求，【汽车维基】在试驾后发现，启辰大V DD-i都逐一实现了。
值得一提的是，针对【汽车维基】在前面提到的驾控不足之处，东风日产研发和采购部门党委书记、启辰品牌开发总监王峰表示，因此次试驾车辆均为试装车，调试状态并非最终的量产车水平，后续正常排产的车辆将不存在这些问题。
所以，倘若东风启辰能给出一个让用户直呼诚意的售价，那么，启辰大V DD-i定会出现在不少中青年用户购车清单的前列。
最后，综合整体的驾控表现和舒适性来看，启辰大V DD-i的产品力确实能打出一个高分，但【汽车维基】更希望，东风启辰能在接下来树立更加鲜明的品牌调性，在竞争激烈的新能源汽车市场，闯出属于自己的一片天地。