□淄博日报/淄博晚报/博览新闻
文/毕研华 图/杨忠奎
5月25日，长城汽车发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i(配置|询价)、宋PLUS DM-i(配置|询价)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。此声明在网络上引起了高度关注。
对此，比亚迪作出回应称：长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津） 按长城的要求进行了相关项目的检测，测试车辆不符合国标要求的送检状态。比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。
一个是燃油车阵营的骄子，一个是新能源车阵营的霸主，作为中国汽车业两家领军企业，长城汽车举报比亚迪引发了社会的高度关注和热议，各大社交平台掀起了论战，双方都不乏支持者，可谓热闹非凡。支持比亚迪的说，比亚迪有相关的专利技术，可以不用高压油箱；抓住机会给同行使绊子，是商业竞争行为中合法但不光彩的手段，是竞争不过对手“急眼”的表现。支持长城的一方则认为，比亚迪同款的出口车型使用的是高压油箱，国内销售的产品则使用的是常压油箱；保护环境是一个企业应有的社会责任和良知，企业发展好了更不能为降低生产成本而忘记肩上的社会责任。
长城和比亚迪，都是当代汽车民族品牌的佼佼者，双方曾经互赠商标的义举，在当时感动了无数国人。但伴随汽车新能源化和智能化的高速发展，行业面临全面竞争升级。目前长城和比亚迪两家企业的销量和业绩呈现此消彼长的态势，简直可以用天差地别来形容，甚至差距还在不断拉大，此次长城公开举报比亚迪，何尝不是一个竞争激烈行业内卷的体现。最后的结果要么是一方产品确实有问题，要么是一方以不正当竞争干扰同业发展。当有关部门最终给出调查结果后，意味着其中一方将接受舆论与法律的审判。
但对消费者来说，长城的此次举报对汽车行业的规范发展无疑是件好事，对于此类行业举报应更多持欢迎态度。毕竟，相比于普通消费者举报企业产品质量问题，企业举报具有更多的专业优势，这对于净化行业生态，促进企业和行业良性发展会产生积极的影响，消费者会享受到更多更好的产品和服务。