久久星猎豹款电动汽车，猎豹缤歌EV年内会上市吗？

老牌自主品牌如何在新时代焕发新活力一直是各老牌车企面临的重要命题久久星猎豹款电动汽车，大家也主要是在两个方面发力，一是进行产品升级，二是不断推出创新车型。而在这两方面，猎豹汽车也都有着比较突出的经验，旗下明星车型猎豹新CS10在之前的基础上优化升级后带来良好的市场口碑，并且也着力在各细分领域布局，旗下新能源大作猎豹缤歌EV于今年4月份在上海车展上首次亮相，可以看出拥有69年军工品质传承与35年造车经验的猎豹汽车面对新能源市场也得心应手，毕竟猎豹缤歌EV在车展上各种圈粉是实实在在能感受得到的。

首先，猎豹缤歌EV外观上的设计原创度非常高，并且创造性地打造了充满科幻感的外观，十分契合现在年轻一代的审美取向。匹配新能源车型的设计尺度，猎豹缤歌EV的前脸采用了封闭式样的格栅设计，搭配上方U-smile贯穿式大灯设计，整个前脸像一个微笑表情，十分具有外星来客的神秘气质。除了必要配置外，猎豹缤歌EV车身整体没有任何多余的装饰，而是着力在线条处理上下功夫，每处线条运用都十分精准，打造了高流畅度的车身。并且黑白双色的车身看似简约纯粹，却承载了更多的可能性，进一步增强了整车未来感。

再者，内饰设计上，猎豹缤歌EV也着力打造整个内舱的科幻感。匹配车身颜色，猎豹缤歌EV在内饰上也采用了黑白经典双色拼接，配合流线型动态内舱，成功营造了动感十足的驾驶空间。而且区别于同级车型中规中矩的中控台设计，猎豹缤歌EV的中控台设计成了长条状贯穿式样，非对称式设计也符合现代审美需求。除此以外，猎豹缤歌EV的UFO科技座舱、悬浮式显示屏等设计，也无一不在强化驾乘人员的科幻体验。

在大家都关心的续航问题上，猎豹缤歌EV的表现也比较稳定。其采用的是三元锂电池和永磁电动机驱动，永磁同步电机最大功率为68马力，三元锂电池组容量为30.24kWh。能够拥有305km的NEDC工况续航里程，350km以上的等速续航。这样的动力组合，完全能满足日常通勤的出行需求，在合理规划好路线的情况下，长途出行也不在话下。同时猎豹缤歌EV在经济节能这方面也带来了不小的惊喜，经国家权威检测机构测试，其取得了综合百公里耗电量为10.9kWh的成绩，经济性在同级新能源车里遥遥领先。

由上可以看出，猎豹缤歌EV在外观、内饰以及续航上都有惊艳表现，对新能源车型市场的把握不可谓不精准，并且也十分契合当下年轻族群的消费心理，为老牌自主品牌如何在新时代焕发新活力提供了新思路。

伴随着新能源风潮的强势袭来，猎豹也在今年的3月份推出了自己的新能源车型CS9，从各方面的参数来看，这款车型在同级别车型中的竞争力非常强，理应拥有一个不错的销量，可是实际上，CS9的销量却非常的不理想。汽车销量不好总得有原因吧，今天我们就来探讨一下这款车型到底存在着什么实际问题。

首先我们来看一下尺寸数据，这款车型的长宽高尺寸为：4315mm*1840mm*1650mm，虽然定位于小型SUV，但是车身长度却超过了小型SUV的常规尺寸，所以在内部空间上，CS9还是比较宽敞的。此外这款车型的外观时尚新颖，这也是属于CS9的一大亮点，但是这样的空间定位反而限制了他小型SUV的发挥，为他的定位和定价带来了局限性。其次，我们就来说说他的定价了，售价一看就显得不是那么亲民了，CS9在经过补贴后，价格在12.68万元，这个价格如果换成燃油车型，可以买到一款相当不错的SUV，空间不仅比CS9大的多，而且功能还全面，哈弗H6、传祺GS4，这些经典车型都会成为CS9的竞争对手。所以与燃油车型比起来，即便有补贴，CS9的价格也毫无优势。