新能源车主们最关心的是两个问题，一个是别烧了，一个是别没电了。前者对应“自燃”，后者对应续航焦虑、电池寿命衰减。
而“自燃”关乎电池安全性，续航焦虑关乎车辆的能耗，如今市场上在这些核心素质上做得好的产品有哪些？
前几天，吉利神盾电池的一场硬核试验很有看头，在这里行业公认最难的“电池针刺”只是神盾电池安全的入门标准，海水浸泡？坠落重击？等等全都可以安排。
这是一场在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）进行的“电池基础安全测试”，并且中汽中心新能源检验中心为此次测试也出具了试验报告的内容。
首先关于针刺试验，大家都知道这也正是此前比亚迪刀片电池一直在秀的技能。
针刺试验的挑战在哪？其实它模拟的正是电芯内部破损短路后的一种极端场景，但又是日常电池包最容易发生的场景，比如电池包高强度的反复充放电都容易造成内部电芯过热，从而使得使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏,造成内部短路。
而电池一旦短路，整个电池的能量都会通过这个短路点进行集中释放，导致电芯温度在短时间内急剧上升，严重的就会起火爆炸。
而针刺试验就是通过物理手段将电芯直接刺穿电池包，从造成电芯内部短路,这也是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式，试验堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。
比如这次吉利神盾电池针刺测试，就是选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺，相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。
且钢针还拥有45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。
但最终试验结果却是神盾电池被8mm钢针瞬间穿透静置观察24小时后，依然未起火、未爆炸、未冒烟，电压依然保持稳定，且测试全程最高温度未超过40℃，可见吉利神盾电池对于电芯热管理的把控能力，以及足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。
因为这次吉利神盾电池安全试验在这个针刺测试之外，还有海水浸泡、坠落重击等等测试环节。
比如电池包海水腐蚀浸泡试验中，要将神盾电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，而电池包三面跌落重击测试中，电池包则在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面。
甚至针对神盾电池，吉利还进行了外部火烧试验，通过将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求。
然而多重难度各类试验的花式严苛挑战下，吉利神盾电池全都未起火、未爆炸顺利通过测试。
其实测试也只是一种手段，它验证的是在日常驾驶工况中可能会出现的概率极低的一些意外情况，在这些概率极低的工况下，比如撞车或者不小心拖底等。
但是即便是这么小概率的问题，神盾电池也是不断地进行测试去确保安全，所以消费者而言，日常用车上安全保障可谓是极高的。
一方面这块电池包本身对热失控的处理做得很好，日常驾驶可以放心无忧，另一方面即便存在外力干扰的意外情况，如一些不可避免的事故，其电池包本身的防护能力依旧还能保障乘员的安全性，这才是最为硬核的。
当然对于一款新能源汽车而言，聊安全不能只聊电池安全，电池安全仅仅是车身安全的一个纬度，从产品整体看的整车安全，对于消费者而言才更为重要。
首款搭载吉利神盾电池安全系统的车型将是吉利银河L7，这也是一台非常有料的产品。吉利银河L7是首款基于世界级e-CMA架构打造的新能源车型，优秀的产品离不开优秀的平台架构，类似于安全性、智能化等等产品素质，也正与平台架构息息相关。
在吉利银河L7上，神盾电池安全系统在其中可以从整车级、系统级安全出发，实现电池系统与智能架构的高度融合，让电池安全与整车被动安全达到1+1>2的效果。
比如神盾电池安全系统的PACK层具备“坦克级”电池结构保护，其内部有高度稳定的“框架结构”，可以在350kN的挤压力后，保障电池框体不接触到电芯，保证电芯不受力。
而如此高强度的电池PACK层，其实也间接提升了吉利银河L7整车的扭转刚度，不仅提升整车安全性，也使其车身在动态驾驶上响应更好，一致性更强。
另外，由于吉利银河L7车身本身还具备同级独有的一体式热成型硼钢门环，它提供了一个强化的车身的封闭式“笼”式框架结构，堪比赛车式的防滚架，一样带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升，在碰撞发生时对于车身内部的电池包同样提供了很好的保护效果，再加上吉利银河L7搭载的神盾电池还具备类似BMS3.0电池医生，可以实时感知新能源车辆三电安全状态。
不管是从“硬件”保护还是“软件”呵护方面，搭载的神盾电池的吉利银河L7都堪称安全无死角。
而这种高安全属性其实也正是源于吉利新能源体系力，随着践行智能吉利2025战略快速落地，如今吉利围绕核心三电技术和智能化，构建了全面电气化的“最强体系力”，不仅拥有全球领先的新能源动力试验中心和多个新能源基地的制造体系，在行业最关注的电池安全方面，还拥有包括电池安全实验室、电磁防护实验室等在内的神盾新能源安全技术中心，开展全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证，可以说强大的吉利新能源体系力打造了高安全性的神盾电池以及高安全性的吉利银河L7。
不过对于吉利银河L7这样一台车来说，其实安全仅仅这台产品一个纬度一个亮点，如果仔细了解会发现这台车很多有意思的地方。
比如吉利银河L7搭载的新一代雷神电混技术，结合新一代雷神电驱的“全域三挡”3DHT，不仅拥有44.26%的最高热效率，同时还兼备了6.9秒的加速能力。
最强的还是在实现了低至5.23升的超低亏电油耗的同时，还拥有1370公里的超长续航能力，一箱油上海到北京都还富裕，属实是超能选手了。
再加上吉利银河L7智能座舱内部，还具备 10.25 英寸全液晶仪表 +13.2 英寸悬浮式液晶屏 + 16.2 英寸副驾娱乐屏的“三联屏”，以及 25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示，通过在银河N OS+标配的8155旗舰级座舱芯片，无论是硬件还是软件，无论是视觉上的科技感还是使用的科技便利性，几乎都把体验拉满了。
对于一台新能源产品而言，安全是首要的，它可能是绝大部分消费者选购一台产品时最大的考量。
但高安全性之外，一台车能够持续展现吸引力还来源于多维产品力的胜出，诸如长续航低能耗、智能化等等。对于吉利银河L7而言，其优势恰恰在于在最为核心重要的安全性上做到了极致硬核，能够让人完全放心，而在长续航、低能耗上也同样表现优异，甚至在智能化方面也是同级别软硬件配置较高的产品。
这样一台没有短板，却尽显“长板”的产品，对于消费者而言可不就是把期待值拉满了。