开沃新能源汽车，武汉市新能源公交车是杨子江生产的吗？

武汉市的新能源公交车部分是杨子江生产，并不是所有的都是扬子江品牌新能源公交车开沃新能源汽车。目前武汉市的新能源公交车（纯电动和插电式）超过5000台，占车辆总数25%。最近几年很多国家都在打造新能源汽车用于公共交通，主要是为了推进城市公交转型升级和节能减排，湖北省也是大力推进新能源公交车发展。2015年国家开始加大新能源车发展力度，当时湖北就积极的响应，截至目前湖北省一共有6个城市，全部淘汰传统燃油燃气公交车，实现纯电动零排放。

（扬子江早期生产的公交车）

那么再说下扬子江新能源汽车是什么样的一个存在，扬子江的前身是1929年武汉公用汽车修配所；后更名为武汉市公用客车厂，后经过改制、发展、增资控股、转型，最终发展为扬子江汽车集团，随着国际提出新能源汽车发展战略，扬子江汽车从2010年开始，积极实施从传统汽车生产向新能源汽车研发的战略转型。2010年公司迁址武汉市东西湖区金银潭18号，目前年产能达1万台，成为我国中部地区规模最大、工艺技术条件最先进的城市客车、特种专用车生产基地。

扬子江东西湖金银潭生产基地

在摩洛哥马拉喀什市召开的第22届联合国气候变化大会纯电动服务公交车

服务于第22届联合国气候变化大会中的扬子江G52公交车

出口东南亚泰国的扬子江公交车

首先来说排除北上广深四个一线城市，这个应该无需过多解释什么！

那么下面来谈谈西安高新区的发展以及在同行之间的对比。

西安如今已经被评为新一线城市，那么我们先来看看新一线城市都有哪些？

成都、杭州、武汉、重庆、南京、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞和宁波。

要对比肯定是和这些城市做对比，毕竟是同一个档次的对比。

直接简单粗暴的上图看看GDP说话，虽然GDP并不可以反应全部事实，但可以体现一个城市的发展。

高新区作为一个城市的门面和招商引资的重要对象，会聚一省之力，一市之力发展，因此高新区的发展程度，基本上可以用一个市的GDP来衡量。

再来引申下西安高新区的建设。

未来西安高新区的建设将日新月异，将会高速发展，为何？

因为“一带一路”的出发地，因为国家中心城市的建设，因为关中平原城市群的建设，因为西安的招商引资。

阿里巴巴，腾讯，京东，360，大疆无人机等等高科技企业都来西安投资建设。

吉利、宝能、开沃新能源汽车也来了。

所以此刻对于西安来说是最好的发展黄金时间段，超越是肯定的答案。

要问如今的排在多少位，笔者觉得应该在前十！但是按照发展和规划，未来西安高新区可以排在前五位！

补充：《2017中国产业园区蓝皮书》

如果觉得在胡说八道，可以自行搜索《2017中国产业园区蓝皮书》