新能源车起火，新能源汽车自燃问题如何避免解决？
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要避免新能源汽车自燃新能源车起火，首先要分析新能源汽车为什么自燃？有哪些因素会导致新能源汽车自燃。
目前，新能源汽车纯电动汽车占主流，动力电池是纯电动汽车的唯一能量来源和混合动力汽车的重要能量来源，动力电池系统的安全性直接影响整车的安全。动力电池系统作为高能量载体，在不需要外部能量输入的情况下，本身就能够因能量非正常释放而产生巨大破坏力。能量非正常释放的表现形式有两种：电能释放（电击）和化学能释放（燃烧，爆炸）。
新能源汽车起火事件，据清华大学汽车工程系教授欧阳明高报告中国新能源汽车安全事故统计结果显示，事故主要来源于碰撞引发的短路、电池进水致外短路，电路连接故障，电池过充电，电芯漏液致外短路等因素。
动力电池安全性问题概括起来叫动力电池热失控，电池受热到一定温度之后就不可控了，温度直线上升，超过500℃就会燃烧爆炸。动力电池热管理一是进行电源系统的温度调节;二是避免电池出现温度失控现象而造成安全事故。
铅酸电池，锂离子电池和镍氢电池的最佳工作温度为20∽40℃。避免电池热失控主要措施，热安全设计，散热降温设计，避免过充，过放，过热。防止电池内部短路，防止碰撞，防止进水。
避免新能源汽车自燃最主要的是防止动力电池热失控。
您好。我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。
这个问题问的非常好，导致电动新能源汽车自燃的因素。
最近，有关电动新能源汽车自燃的事件出了好几起了，这也让人们再次对电动新能源汽车安全问题再次引起关注。
近日，全国有连续7起新能源电动汽车出现了自燃，其中一起波及其他汽车，那么电动汽车自燃问题出现在哪里呢？
有人说，天气太热了，电动汽车容易自燃。
其实这是一种表面现象，深层原因有很多。
我对电气行业比较熟悉，电动新能源汽车着火重要原因还是和汽车本身电池和电气线路有直接关系。
【快速充电过程】这个过程电流高，考验的是电动车充电线路，充电桩和充电接口之间的接触是否出现松动。
电气着火，大多数是和虚接有关系，比如一处线路接头，在虚接的过程中，会出现电阻，电阻就是阻碍电流通过的元件，在阻碍的过程中，电就要做功，做功就有能量释放，这种能量就是热能。
举个简单的例子，如果有台电气设备插销有点松动，人们在插拔过程中会发现，插销有点发热，就是因为接触松动造成的。电动汽车的充电接口也是这样的，所以在充电的时候，一定要保证完全插好，而且现在的充电桩基本上都是公共的，并不是自己家个人的，只给自己的车充，公共充电桩是会每天给不同的电动汽车进行充电的。
在这个过程中，虽然充电标准都一样，但是充电接口都存在一定的制造精度误差，就像是虽然都是同样的手机充电器线街头，但是一会给这个手机充，一会给那天手机充，就会造成接头松动，就是因为虽然每天手机充电口标准是一样的，但是，每款手机制造工艺精度都存在误差。
所以，在给电动汽车充电的过程中一定要保证，完全插好。
【电池】很多电动汽车采用目前的三元锂电池，这种电池密度高，同样的体积可以存贮更多的电能，但是它也有缺陷，就是在电流充放比较大的时候，电池容易发热，因为三元锂电池材料的化学反应剧烈，释放出氧分子，大量的电解液在高温作用下可能会破坏电池壳体，在与空气接触后容易发生燃烧。
【线路】电动汽车一定有很多线路，线路最害怕的是震动产生摩擦，摩托特别频繁，长期下去电线容易磨破皮，这样的隐患对于电动汽车是致命的。
在通电过程中，如果有电线磨破皮，造成搭铁，就容易产出火花，产出燃烧。普通燃油车有会有线路问题，不过概率要小很多，毕竟燃油汽车线路属于辅助。举个例子，我接触过一台国产汽车，该国产汽车经常大灯灯泡坏，每次都是换一个，用一个月又坏了，后来经过仔细检查，原来是大灯线路有一处在长期行驶过程中线路震动摩擦，最后磨破皮，造成线路搭铁，产生短路，虽然没有燃烧，但是因为电流不稳定，造成了电气设备的损坏，摧灯泡。
汽车在路上行驶没有震动是不可能的，它比较不是静止设备。
所以就要求电动汽车制造工艺、制造环节就更要精益求精，半点马虎都要不得，每一个接线端子，每一个螺丝都要拧紧，因为这不是玩具，有一定马虎就是安全隐患。
【雨季】夏季雨季来临，也是考验电动汽车的季节，下雨天，雨水会渗透，雨水也会造成路面积水，汽车有一定的过水能力，比如水面高度低于汽车底盘，普通燃油汽车是肯定不用考虑的，直接就过去了，但是电动汽车就要多加小心，而且在设计制造环节，防水性能更要可靠，包括雨天汽车没电，充电问题，也要更好的做好保护。
这个是长期的，不是说汽车在新的时候没有问题，3年以后全部老化了。电动汽车进水造成短路就意味着重大隐患的存在。
【结语】安全，任重而道远。
精密的制造工艺是每一个制造参与者的责任，不能是只要领导有责任，员工在参与制造过程中没有高度的责任感，是肯定不行的。
以上回答仅作参考。
希望可以帮助到您。