电动汽车荣威，比亚迪e3还是荣威Ei5?谁更值得买？

比亚迪E3与荣威EI5哪台更值得选择电动汽车荣威，参考以下三台分析即可NEDC续航里程

电池组容量与更换成本

新车指导价

选择电动汽车不论是用以代步还是营运，车辆在不同的质保时间段内都会遇到一个比较尴尬的问题，那就是在质保期内基本达不到更换电池组电芯的SOC下滑标准。电池组质保时间的行业标准制定是非常精明的结果，如果大量汽车都会在质保其内更换一组电芯，相信没有电池生产能力的车企会消失一大片；所以选择电动汽车还是要以换电成本作为分析基础，下面来对比两车的潜在成本开支。

NEDC&电池组容量

荣威Ei5的NEDC测试续航里程为420公里，综合12.88~15.88万的指导价而言并不算差。其电芯为CATL宁德时代供应，技术水平自然也在第一阵营。该车电池组的容量为52.5kwh，按照2020年退补之后的行业竞争对电芯价格的影响估算，CATL镍钴锰电池应在1.3k/1kwh左右；那么在不计算拆装以及电池组PACK的前提下，整组电芯的更换成本则在6.85万元左右。

该车电池组质保时间为8年或12万公里，电芯质保时长与电池组总成相同；在新能源汽车中这是非常低的标准，因为大部分量产车会提供8年或15万公里标准。所以选择荣威Ei5如用车频率较高的话，在8年的质保期内很有可能脱保；而用车频率不高则很难在8年内，通过行驶里程的积累实现SOC降低至80%以下，这台车是否应该选择只有综合换电成本自行计算了。

比亚迪E3的NEDC测试续航里程有305和405两个标准，其中405版本的指导价为11.38~11.98万，价格优势决定了测试成绩少15公里可以接受。该车电芯为比亚迪研发生产的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度与安全等级和CATL在同一水平线。该车电池组容量为35.2/47.3kwh，容量略比荣威Ei5低一些但是里程比较接近，原因在于比亚迪汽车打造的集成三电E平台有理想的轻量化水平，百公里电耗只是12.8kwh，这是技术领先带来的优势。

E3的电池组质保时间为为8年或15万公里，整车质保时长也达到了6年或15万公里，重点是电芯提供了终身质保。后期不论电池组在多少年后出现容量下滑至更换标准，更换整组电芯充其量需要提工时费，部分售后还存在免工时费的服务。所以选择比亚迪E3并不用为后期的高昂换电成本担忧了，且比亚迪汽车面对营运车辆也提供了3年或30万公里的质保服务，这一标准至少对于网约车已经足够了。

总结：比亚迪汽车在新能源领域能连续四年维持全球销冠，产品技术与服务政策是制胜法门，这两点足以补偿E网车实在不怎么样的设计感。如果以实用为主则建议选择E3，追求高颜值汽车的话则建议选择价格低一些的两厢E2，或者选择秦ProEV吧。

编辑：天和Auto

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