新能源箱式货车，新能源货车为什么大多是箱式货车而没有板式货车？

在今年异军突起的物流配货软件上看到了很多新能源货车新能源箱式货车，大部分在载重量都在1.8吨以下，1.2吨左右的居多，没有看见超过两吨的，而且司机们描述的行驶里程一般也才120公里左右。也就是说由于受到电池技术的制约，新能源目前还没有载重量很大的出现。

一吨多的车续航里程仅仅百十公里一般就适合近距离的拉货接货，只能拉一些普通的货物，而一般的板车都是拉大型设备，长宽高超过限制的货物，所以电动货车做平板车就没有必要了。

但是电动车由于其零排放，不污染环境，省费用，而且目前政府为了推动新能源汽车的发展，有高额的补贴和强力的扶持政策，现在技术发展很快，相信大功率可以长距离行驶的平板电动汽车会很快推向市场。

你好很高兴为你回答问题！

滴滴货运，运满满，货啦啦等平台，给司机提供方便货物运输信息，当然也是需要收取费用。1.新能源4.2米物流车，市场上车型有东风海博，吉利E200，大运，解放等等。

2.租金一般在4200-4500左右一个月，押金1-2万元。

3.每天运营里程在200公里左右，充电费用60元，每天收益在500-1000元之间。

4.收益平均每天700元收益，去掉电费60元，640元每天，出勤25天，静利润在1万元左右。

总结，以上费用为目前实际整个租金行业的收支情况，如果真的想加入这个行业一定要认真去考察一下，不要盲目的追求利润最大化，因为有很多事情我们看到的只是表面，要跟车跑几次最后确认自己能否胜任这项工作在做决定！声明:本文由中文車評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言加点赞关注。

都是套路。

我们同村跟我一起玩到大的一小伙子就是在某某同城里看到的招聘信息，结果被套路了。

具体是这么回事：他在某某同城平台找工作，就弹出来一个招货运司机月薪保底28000，稳定自有货源、无车、持C1驾驶证就行，高工资，不是一般的高。要注意招聘信息里有一个条件（无车）他投了简历留了电话，那边打电话问他愿意干不，成都到重庆或者成都到遂宁货运单程运费1600到1800，或者成都市内送货买一辆新能源货车，但工资要少点，他一听来劲了就去了。开始进入套路：有C一驾驶证就行，但前提是要买一辆他们提供的新车:4.2米高栏货车，包上蓝牌，钱不多的搞按揭，钱多的全款，反正买车没优惠。他也没多少存款就直接按揭一个车，先交4万，我还借了一万给他，不到三天就提新车，开始拉货赚钱。想都没想到结果，什么货运成都到重庆拉钢卷，4.2米货车蓝牌，能不超重吗？开过货车的应该知道同样是4.2米货车蓝牌和黄牌限重差距真心不是一般的大。说每天有出货，结果一个礼拜拉一两趟货，返程货也没有让自己注册货车帮自己找，干了两个月血亏，挣了不到一万，一算房租油钱过路费倒贴一万多，不干了想卖车，尼玛4.2蓝牌高栏货车真就不好卖，没人买。现在车停家里跑出去打工还十几万的车贷。

所以说要注意高薪招聘套路，他们就不是什么货运，就是个卖车的骗子，骗你去买车。有车的人家就说人招够了。现在就是个骗子4.0时代，万事要小心。正准备加入这行的还是趁早打消念头，干点其他的正事，或有货源就自己买车开，不要去相信那些招聘信息，哪怕是钱挣少点也不还银行贷款利息强。

刚看到问题以为题主是来问问题的，仔细一看原来是为某车型广告的，不得不说，很有创意！

言归正传，我认为新能源箱货车型是非常适用于城市货运，物流，配送的。

原因如下：

1.新能源汽车0排放，城市本身拥堵，污染严重，尽量使用新能源汽车有利于环保，这也是国家大力推广应用的一个原因。

2.新能源汽车驾驶操控简单舒适，在拥堵的道路交通中减少驾驶人员的疲劳感，和烦躁情绪，有利于交通安全。

3.对于使用的单位和个人降低了其运营成本。一般新能源汽车的能耗仅为燃油车的十分之一。

4.目前多个城市对新能源汽车都有扶持政策，不限行或允许上高架，避免了很多运输过程中的麻烦。

总结：新能源货车目前整体品质还有待提升，包括续航和后期维护。在选择车型的时候一定要搞清楚其荷载时的续航能力，这个和轿车不太一样。还有要注意其充电模式是几种，快充时间多长，使用寿命和质保时间为多久，避免踩雷。