据：中国经济网5月6日讯，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
充电难，并不是车的问题
那么这项政策重点就在于这句话，加快推进充电基础设施建设这句话，相信很多朋友对于买新能源车还是有续航焦虑，即使在快充技术如此发达的今天，充电桩的稀少也是一个很大的问题。
在过去的五一出游高峰期，其实很多朋友都会发现，限制新能源车出行的不是电池大小，也不是充电速度的快慢，而是在充电桩前面排起来的大长队。还有回老家农村地区了，家里没有充电桩怎么充电等等这样的问题。
在这种情况下，无论你是多快的充电速度，都得在稀少的充电桩前面等着，就像一群人在外面排队吃饭，有的人吃饭快有的人吃饭慢，吃饭的座位就寥寥数个，饿的不饿的，吃的快的慢的，全都在排队等着。农村地区少有充电桩，很多朋友开纯电车回家都要斟酌再三，也是阻挠许多人买新能源车的一大难题。
解决办法很简单
解决的方法也很简单，就是增加座位，扩大规模，在此政策的调整下，人力，科技，和物力资源向农村输送，将在农村地区形成一个完善的新能源充电基础设施服务网络。这样就可以大大的缓解各位新能源车主的里程焦虑。
新能源车里程焦虑或将不存在
其实这条路是解决新能源车里程焦虑的一个最有效的措施，如果充电桩遍布各处，就像如今的加油站或者便利店一样随处可见，那么纯电车的春天就会来到了。蔚来的换电站也有这个意思，但是他搞不起，需要付出的代价太大了，看来基础能源设施建设这块还得是看国家出手。
结语：此次政策不仅是对充电桩的加装方面，更是推出了许多的新能源车下乡优惠政策。可见新政策依然对新能源车的购买以及使用都给了十分实在的措施，车便宜了，充电也方便了，那么买新能源车的问题就解决一大半了，这不仅对在农村的朋友有利，也对在城市的朋友有利，回家不在有里程焦虑，才是买纯电车的最好鼓励。