SEPA2.0扶摇全域智能进化架构是小鹏汽车集技术之大成的“新车孵化器”，其主要分为X-EEA电子电气架构、全新智能驾驶技术XNGP、Xmart OS车载智能系统以及800V XPower电驱平台，涵盖了整车、智能以及动力三大版块。
小鹏G6是首款基于“扶摇架构”打造的车型，新车是一款中型SUV，在今年上海车展期间已经正式亮相，预计将于今年年内正式上市。
新车采用Robot Face小鹏家族化设计语言，辨识度出众。前脸轮廓比较圆润，上方横贯左右的灯带加入了黑色元素，主光源和激光雷达呈上下排列并被形似水滴造型的亮黑元素围绕，而且底部由菱形纹理组成的格栅也采用黑色涂装，时尚感出众。
长宽高：4753/1920/1650mm轴距：2890mm
侧面便能显示出小鹏G6在造型层面的独特之处，溜背式车顶结合后方的悬浮式设计展现出十足的个性气息。隐藏式门把手在新能源车型上常见，可以降低风阻，小鹏官方称G6的风阻系数Cd=0.248。新车轮眉设计很有层次同时也提升了力量感。
实拍车型配备20英寸双色多辐轮圈，造型设计有明显的运动风格。轮胎也采用主打运动取向的米其林PILOT SPORT EV（竞驰EV）系列，规格为255/45 R20。
车尾造型饱满的同时也更强调横向视觉张力，尾灯组造型与头灯形成呼应。自适应升降电动扰流板既能展现个性又能提升空气动力学性能。
小鹏G6内饰采用矢量星环设计语言，整体呈现出简约的风格，中控台造型平直同时空调出风口也采用平直元素点缀，对延展视觉宽度大有裨益。双辐式方向盘采用与中控台相呼应的配色，更显品质感。
全液晶仪表造型比较狭长，轮胎压力、续航里程、驾驶模式等信息都可显示并且显示效果不错。
小鹏G6搭载智能座舱Xmart OS车载智能系统，驾驶者可通过语音控制多种功能。中控大屏集成了在线导航、车辆设置、音乐、电台、蓝牙、全景影像、行车录像、智能泊车、应用商店等功能，应对日常使用没有问题。
电子怀挡式换挡机构令中控T型区的空间布置更加灵活，前方有放置两个手机的空间，后方还有两个杯架。
无框车门在如今的新能源车型上比较常见，是一项非常拉风的配置。实拍车型座椅采用两种颜色搭配，座垫长度以及靠背的包裹感都不错。
后排座椅配色与前排一致，较长的座垫可以给予腿部不错的支撑，同时座椅靠背支持调节角度，在一定程度保证了乘坐舒适度。此外，后排配备有中央扶手、杯架以及空调出风口。
后备厢空间规整度不错，同时后排座椅靠背支持按比例放倒，因此后备厢空间可以灵活扩展，满足日常家用基本不成问题。
小鹏G6采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，X-HP热管理系统可以提升冬季续航和充电效率。新车提供后驱版和四驱版可选，后驱版搭载218kW（296Ps）的后置单电机，四驱版会增加140kW的前电机，总功率达到358kW（487Ps）。
在制造工艺方面，小鹏G6采用了前后一体式铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术，集成度更高、重量更轻同时扭转刚度也得到提升。
结语
小鹏G6在传承家族设计语言的同时也融入了新的设计元素，独特的造型赋予了新车出众的辨识度。从首款出身于“扶摇架构”的车型可以看出小鹏对G6寄予厚望，想要在销量上取得突破，一个富有吸引力的价格是不可少的，车系的配置划分也应当合理。各位认为这款小鹏G6如何？欢迎评论区留言互动。