论汽车市场的热度，如今燃油车似乎已经到了寿终正寝的地步，大多数消费者关心的是哪家新能源车降价了，哪家新能源又推出了什么样的车型，那么趁着这波热度，咱们今天就来好好分析分析上个月各大造车新势力的销量。
造车新势力的“黑马”
以前“蔚小理”并称市场三杰，但就目前来看，蔚来和小鹏汽车的状态并不好，它俩车轱辘放到后面着重讲解，咱们先来看看造车新势力届的黑马成员。
首先，近几年埃安在市场上一直都是很低调的存在，除了前几年发布的弹匣电池以及续航超1000km的埃安LX以外，几乎再没听到很热门的大新闻，可就是这样一个默默无闻的品牌，却是一个潜藏已久的黑马，其上个月的销量仅次于比亚迪和特斯拉，并且它已经连续两个月获得了4万+的销量，其中埃安S系列卖得最好，占了全品牌销量的62%，其次是埃安Y，占32%左右，稍高端的车型埃安V和埃安LX仅占6%。
如此看来，埃安的销量结构，热销车型集中在中低端市场，高端市场的进展非常缓慢，或许正是因为这个“病因”，埃安近段时间又推出了预售价仅需24.59万元的剪刀门昊铂Hyper GT，此车型或许会成为埃安破局高端市场的关键。
其次是哪吒汽车，4月交付高达11080辆，同样，其最受欢迎的车型仍然是低端市场，价格上了20万元的哪吒S销量则尽显疲态，每月仅有1400台左右，至于原因，大概率和哪吒汽车的初始定位有关，想要破局走向高端市场，有点难，不过哪吒汽车如果能一直守住低端市场的销量，也足够证明自己的实力了。
最后是理想汽车，它就是一个主打高端市场的成功案例，4月交付量高达25681辆，目前理想L7仅周交付量就达到了近3000台，那么对于理想汽车成功的原因，同样也和品牌定位有着密切的关系，将车内的氛围或者舒适度打造成像在家一样，对高端客户的需求以及市场的痛点拿捏得非常到位。
当然了，有黑马，也就有险被市场抛弃的品牌，其中就有小鹏汽车和蔚来汽车。
造车新势力内的“危险角色”
其实早在几月前，小鹏汽车的销量便出现了下滑的趋势，于是有媒体人称因为小鹏汽车的名字太土了，车轱辘认为这太过于玄学，归根结底，问题还是出在产品上，从小鹏汽车的产品布局来看，曾今挑大梁的小鹏P7(配置|询价)如今销量也出现了疲态，再加上新款车型的产品力明显不足，以至于小鹏汽车整体销量呈现出拉胯水平，其4月销量仅为7079辆。
不过随着小鹏P7i的到来成为了小鹏汽车破局的关键，小鹏P7i的周交付量已经超过了1100辆，比海豹还高，但小鹏寄予厚望的P5系列，周交付量下滑较为严重。
蔚来汽车更恼火，从近几周周交付量的占比来看，蔚来ET5(配置|询价)占了全品牌的80%左右，其余车型销量全部沦陷，蔚来ES8更是跌至每周50辆左右的销量，一个惨字了得。
最后岚图汽车，月交付量达3339辆，虽然不高，但环比增长了近10%，深蓝汽车4月交付量达7756辆，这得益于3月份的大幅降价，随着4月的到来，其销量开始逐渐放缓，由此可见，深蓝汽车的销量相对稳定，涨幅不会发生太大的波动，不过车轱辘认为，随着深蓝S7的到来，应该又会为其带一波节奏。