如今的新能源车市场越来越卷，消费者对选车的要求也随之提高。既要省油，又要动力强劲，面对如此严苛的市场需求，东风日产启辰顺势推出启辰大V DD-i超混动SUV。新车亮相以来，就备受市场关注。那这款启辰大V DD-i超混动，到底有什么过人之处，车叔将通过试驾，给大家带来全方位解读。
外观方面，启辰大V DD-i超混动采用了极光(配置|询价)流动美学的设计风格，前脸的极光之翼贯穿式灯带，搭配V字形格栅，看起来极具未来感。而车尾的设计，启辰大V DD-i超混动采用了时下流行的贯穿式尾灯，配合运动大尾翼以及黑色车标，让整车的运动感十足。车身配色方面，新车会提供四种车身颜色，分别为非常白、不怕黑、哇塞灰、不焦绿，独特的车身配色命名方式，彰显了新能源车的未来感和个性感。
内饰方面，启辰大V DD-i超混动的内饰，可谓是简约而不失奢华，24英寸一体式双联屏设计配合零重力座椅，以及大面积的软质材料包裹，让视觉效果有一种轻奢的氛围感。此外，车内众多物理按键被取消，许多操作都集成在中控大屏之中，科技感十足。物理按键的取消，也让启辰大V DD-i的前排储物空间变得非常多，足以应对日常储物需求。
动力方面，启辰大V DD-i超混动采用启辰DD-i超混动技术，搭载了获得过十佳发动机称号的1.5T混动专用发动机，其峰值扭矩达到了230N·m，而电驱系统方面，启辰大V DD-i超混动采用多合一高集成电驱系统全域安全电池。这套混动技术给它带来零百加速7.8秒的优秀动力表现。
此次试驾环节，车叔在不同路段，分别测试了其动态使用性能。在市区拥堵路段，低速行驶状态下，启辰大V DD-i超混动能够采用纯电行驶模式，可实现0油耗行驶。而高速行驶时，车辆则会自动切换至发动机直驱模式，让车辆可以迸发出更强劲的动力，同时还能保证较低的油耗。
在过弯时，启辰大V DD-i超混动依靠Auto.E单踏板系统，在通过一系列智能算法之后，能够智能调整动能回收的力度，来控制车辆速度，大大降低了驾驶难度，同时也增加了不少的驾驶乐趣。在颠簸路段和麋鹿测试、蛇形绕桩环节，启辰大V DD-i超混动拥有的5连杆后悬架和大师级的运动风格底盘，配合精准的转向系统，都能够让其保持最佳的车身姿态，给整车带来较强的底盘操控性能。同时，还兼顾了很不错的乘坐舒适性。
在起步加速时，发动机和电驱系统会协同工作，加速响应特别快，零百加速可达7.8秒。在制动时，车辆会启用动能回收模式，可以给车辆电池进行充电。当电池处于亏电状态时，还能通过发动机发电，来驱动车辆行驶，同时也能为电池补能，既能达到省油的效果，又可以保证足够强的动力性能。
续航方面，启辰大V DD-i超混动拥有18.4kWh的电池容量，纯电续航里程可达110km，属于同级标杆水平，再配合启辰智能电混系统，使它拥有着相当优秀的能耗表现，4.3L百公里馈电油耗和12.2kWh百公里电耗，给启辰大V DD-i超混动带来1132km的综合续航里程，外出长途旅行，完全不会有续航焦虑。
在智能化方面，启辰大V DD-i超混动跟上时代节奏，搭载了启辰V-Link智联系统，拥有非常人性化的智能语音交互系统。同时，启辰大V DD-i还拥有智能手机虚拟钥匙，开启声光动效的多维迎宾模式，让用户可以体验到满满的仪式感。此外，启辰大V DD-i超混动还配备了同级独有的主驾座椅ODS功能，能够实现无感启动，上车即上电，操作非常简洁便利。
此外，启辰大V DD-i超混动的空间表现也令人满意，虽然轴距只有2700mm，定位紧凑型SUV，但其拥有的1917mm超宽体车身以及605L超大后备厢空间，足以保证宽敞的乘坐空间，同时也能享受到同级少有的储物空间，让用户享受到舒适的出行体验。
车叔总结
整个试驾过程中，车叔真切地感受到了启辰DD-i超混动技术的真正实力，而启辰大V DD-i超混动拥有的超强产品力，将会给用户带来高效节能的用车体验。此外，启辰大V DD-i超混动在设计风格、智能网联、舒适座舱等方面也都有了全面进化，相信新车能够为众多家庭创造更加轻松、智能、安心的快乐出行生活。