在过去的十年时间中，伴随着技术的进步，电子行业整体的价格一直呈现大幅下降的趋势，摩尔定律表现非常明显，而智能电动车也是以电子部件为核心，相比于传统燃油车，它是用电子架构替代了机械架构，这也就让智能电动车同样适用摩尔定律。为了赶上时代的发展步伐，零跑科技凭借着自身强大的技术研发实力，也在不断地加快自身车型的迭代速度。
近几年的智能电动车领域，在智能座舱、智能驾驶和整车域控这三大系统的迭代速度在不断地加快，到了现在三者已经是18个月到24个月就会进化一次。比如零跑科技开发的智能座舱，在2019年零跑T03使用的时候高通的8953芯片；2021年零跑C11(配置|询价)和2022年的零跑C01(配置|询价)就使用了更新一代的高通8155芯片；到了今年，零跑科技计划在新车上搭载最新的高通8295芯片。
再来看智能驾驶系统，其迭代得也是非常地快。在2020年，市面上使用的是英伟达12nm制程的Xavier芯片，该芯片AI算力有30TOPS；到了2022年，英伟达就推出了7nm制程的Orinx芯片，AI算力也是达到了254TOPS；预计下一代英伟达将在2025年推出5nm制程的Atlantic芯片，而这款芯片AI算力将会达到1000TOPS。零跑科技也是依据着芯片的更新速度，来打造自己的智能座舱。
现在智能电动车受到芯片迭代的影响，其本身的迭代速度也是在不断地增加。而零跑科技凭借着自身的技术实力，不断加快车型迭代的速度，给用户不断带来更高质量的新车。