近日，比亚迪海鸥售价曝光，起售价7.88万元，车轱辘认为这定价是比较合理的，可不知为何大多数消费者觉得它贵了，这是怎么回事儿呢？难道比亚迪因为销量大好，开始膨胀了？
起售价7.88万元的海鸥，真不贵！
针对于这个定价，但凡说它贵的，相信大多消费者都去看过了五菱缤果(配置|询价)，由于两者都是同级别车型（小型车），海鸥定价7.88万元起，而缤果定价仅5.98万元起，并且车身尺寸还比海鸥大，因此消费者产生了心理落差，但事实真是如此吗？
事实上，咱们不能光看表面，抛开品牌定位不谈（比亚迪是肯定要高于五菱的，但这不是它定价更高的理由），海鸥在其它方面可是比五菱缤果“强悍”得多。
比方说，续航里程，以两者的最低配版为例。海鸥CLTC工况下，续航为305km，而缤果只有203km。
另外在配置上，海鸥也是碾压缤果的存在。
比方说海鸥有前/后排头部气囊（气帘）、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入系统等等，反观缤果则没有。
总而言之，海鸥起售价为什么这么贵？是贵在电池和配置上，相比下来，海鸥的起售价是属于市场正常定价范围，甚至是性价比更高的一款产品，因为有的微型车都能卖这个价格，比方说奇瑞小蚂蚁 301km的续航版本（定价约为7.8万元），再比方说长安Lumin和零跑T03(配置|询价) 301km和310km的续航版本（定价近7万元）。
海鸥的优点比你想的多
外观就暂且不谈了，毕竟这个东西各有所爱，主要看配置，虽然定位为一款小型车，但比亚迪仍然还不吝啬的安排了刀片电池，并且全车标配4个安全气囊以及全系标配电子车辆稳定系统，虽然看似给的不多，但这些东西不仅实用，而且一般的车型都不会给你安排全系标配，当然，还有DiLink智能网联。
可以说，比亚迪将自身的多个“看家本领”都搭载到了海鸥身上，在保证的品质前提下，这个价格应当是比亚迪能做出的最大让步。对比其它车型，不难发现，他们是真没有海鸥这么多良心配置。
那么如果让你选，你选海鸥还是选其它？注意！眼光放长远点，把观察力落到实处上，买车可不能光图便宜，最重要的还是性价比！