【小鹏G6静态体验：我愿称之为精装Model Y(配置|询价)】小鹏能否从ICU里出来，就看这款G6的市场表现了。在上海车展静态体验了小鹏G6，现场拍摄有点混乱，先放一些视频截图供大家参考，这车非常明显打的是特斯拉Model Y，两者尺寸、姿态、价格区间完全一致[doge]但小鹏G6的内饰、座椅舒适度、800V平台、双层夹胶玻璃、座舱智能化都比Model Y更好。
不过这个前脸有人吐槽像“老头乐”，灯组中间放logo我确实欣赏不来，相比前脸，我认为车身背部要更加协调，而且虽说是溜背造型，但仔细看是“假溜背”，二排头部其实是顶到画红圈的位置，尾部是用黑色装饰条做了溜背过渡，这样可以兼顾溜背造型和二排的头部空间。
乘坐体验上，G6 比 Model Y 舒服太多！座椅填充非常非常柔软，我身高183，二排腿部承托很足，座椅长度正好，不会有坐板凳的感觉，而且脚可以塞到前排座椅下面，这个其实很重要！坐时间长也不会很累。虽然二排不是电调座椅，但有一个自动回弹的扣手，可以手动调节。头部空间一拳，腿部空间两拳，座椅舒适度大概是我理想L8座椅舒适度的80%，远超Model Y。内饰方面基本都是软质包裹和织物，不能说高级，但确实很舒适实用，没有廉价感。
G6 一共2款电池包，66度磷酸铁锂电池和 87.5度三元锂，都支持 800V 平台，支持3C快充。车机语音交互你可以相信小鹏，绝对的行业第一。智驾方面可以参考 G9(配置|询价)，低配 PRO 单 Orin-X，高配 MAX 双 Orin-X+双激光雷达。价格还没公布，目前Model Y价格是26.19 万、31.19 万和36.19 万三个版本，但据传特斯拉将在5月前降价，小鹏G6应该会贴着Model Y去打[并不简单]
特斯拉有更强的品牌力和更大的降价空间，而小鹏G6有更舒适的乘坐体验、更好的内饰、更快的充电、更强的语音助手，期待一下小鹏G6的价格[思考]
