4月17日24时，刚刚下降不久的油价又迎来了上涨，而这次上涨也刷新今年以来最大涨幅。全国平均来看：92号汽油每升上调0.43元，95号汽油每升上调0.46元，部分地区95号汽油将重返“8元时代”。
而每次油价上涨的时候，新能源车的关注度也会随之水涨船高，在本次上海车展中，也亮相了不少可油可电的混动车型。它们不仅没有续航焦虑，而且油费成本也比燃油车更低，以半油半电的状态出行的话，一年可比燃油车省个大几千甚至上万元。
大咖也盘点几台上海车展中的混动SUV，看看它们各自有什么技术亮点。
瑶光C-DM
作为星途旗下的最新产品，此前燃油版瑶光已经让人眼前一亮，它在设计方面要更加年轻、科技。但此前瑶光搭载的是2.0T发动机，虽然动力性能不俗，但平顺性和油耗表现还是差强人意，而如今插混版的瑶光C-DM也在上海车展亮相。
虽然还是采用1.5T+电机的组合，但与此前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的技术不同，瑶光C-DM采用的是全新的鲲鹏超性能电混C-DM。其中发动机最大热效率大于44.5%，还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统等技术。
因此油耗方面也是瑶光C-DM的一大优势，其百公里亏电油耗最低4.2L的成绩，综合续航超过1400公里。此外根据相关消息，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，数据上来看，这套系统甚至可以对标比亚迪DM-p系统。
哈弗枭龙MAX
尽管目前哈弗紧凑型SUV已经有8款产品，但长城显然不满足于此，还推出了全新车型枭龙MAX。相比于品牌下其他紧凑型SUV，新车采用了全新的设计和全系混动，与宋PLUS DMi竞争，未来将主打年轻化群体。
此前长城旗下的插混车型销量都一般，主要还是DHT-PHEV体积、重量、油耗并不出色。因此长城也推出了全新智能四驱电混技术Hi4，枭龙MAX也首搭长城Hi4技术，采用1.5L发动机+电机组成的插混系统。
最重磅的卖点是原生后驱为主，前电机功率偏小，可发电可驱动，而主驱动电机移至后桥，实现了以后驱为主的电四驱系统。虽然1.5L发动机最大功率仅85kW，但其油耗表现比柠檬DHT系统更出色，未来将更适合家庭用户。
领克(配置|询价)08
目前领克的产品序列中，有小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV，但却缺少一台中型SUV，而如今领克08也补上了空白。其设计上更看重科技感，配备了92英寸的AR-HUD，而且收购魅族后，还搭载了Flyme Auto魅族车机系统。
而动力方面，新车搭载Lynk E-Motive智能电混系统，相比于领克01 EM-P，领克08并没有采用1.5T三缸发动机，而是全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，但目前详细信息官方尚未公布。
继SL03之后，深蓝旗下的第二款车型也已经亮相，这就是基于EPA1平台打造的深蓝S7，其售价将在20万元以上，未来将对标特斯拉Model Y等车型。和SL03一样，新车提供增程式混动以及纯电动版本供消费者选择。
其中增程版车型驱动电机峰值功率175kW，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW。相比于SL03，深蓝S7的增程器没有变，但电机功率有所增强，但由于深蓝S7重量和风阻更大，动力性能预计也是7秒多破百。
虽然很多网友对增程技术嗤之以鼻，但从SL03来看，其纯电续航里程高达200km。出色的纯电续航让增程器的作用大大削减，起码在日常出行当中，可以做到完全纯电行驶，而未来深蓝S7的续航里程预计也有不错的表现。
奇骏e-POWER
目前燃油版奇骏的月销量仅三位数，如何挽救这台经典SUV也是东风日产的重要议题，而混动版奇骏也提供了翻身的可能性。相比于前面几台车型，奇骏e-POWER则是油电混动SUV，在政策方面缺少了一些优势。
但从技术角度来看，搭载第二代e-POWER混动系统的奇骏e-POWER实力并不差。其拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为100kW，动力性能出色。
此外，与丰田、本田的混动系统不同，e-POWER只有在电池电量不足或需要更强动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径。因此可以理解成更接近于增程式车型，在驾驶感受上更加平顺，而且也能纯电行驶。
大咖总结
从上海车展中不难看出，如今纯燃油新车的可见度愈发减少，而取而代之的是更多纯电、混动车型。对于消费者而言，如今纯燃油车和混动车的差价也变得更小，加之油价始终偏高，因此混动车也更加值得考虑。