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成立一周年之际，深蓝品牌从“长安深蓝”进阶为全新的“深蓝汽车”，更加具有独立性，另外深蓝还带来了一款全新产品。在4月18日的上海车展上，深蓝汽车携“双子星”SL03(配置|询价)和S7同步亮相，并发布了原力超集电驱（800V高压）、氢燃料电池系统、高比能半固态电池三大重磅技术。
在这场深蓝汽车独立后的首秀上，深蓝汽车CEO邓承浩宣布：“本月重庆长安新能源汽车科技有限公司正式更名深蓝汽车科技有限公司。”在新机制、新生态、新体系下，深蓝汽车发表了自己的“独立宣言”，即2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆，成为智能电动赛道的引领者。
加速产品布局
随着电动化转型的深入，行业竞争日趋激烈。在过去一年，深蓝汽车经历了快速的成长，是传统品牌电动化转型中的“新实力”。去年4月14日，深蓝汽车以“长安深蓝”产品系列之名首度亮相，彼时就有声音认为长安深蓝将成为长安新的新能源品牌；7月25日，长安深蓝首款车型SL03正式上市，推出了纯电、增程、轻电三种动力版本。该车型上市后33分钟订单破万，并于次月开始交付。
SL03也不负期望，销量持续攀升。去年12月，深蓝SL03交付量突破万台；今年3月份，交付量达8568辆。截至目前，SL03已累计交付近5万台。深蓝汽车用一年时间走过了不少新势力三四年才达成的成就。
SL03的成功，是深蓝汽车从产品、渠道、营销和服务等多方共同发力的结果，正是这一切给了深蓝汽车独立的底气。在行业内，从产品序列独立为品牌的是一个常见的做法，这能够减轻车企孕育一个新品牌的试错成本和压力。如：捷途是从奇瑞品牌中独立而来，坦克是从魏牌中独立而来。另外，奇瑞旗下高端新能源品牌星途也在最近推出新的产品序列——星纪元。
随着品牌的独立，深蓝汽车也开始加速布局产品阵营。除了SL03外，在本次上海车展上，深蓝汽车还带来了第二款战略车型深蓝S7，预计在今年年中上市。
这是一款中型SUV，长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距为2900mm。S7在外观设计延续了SL03的设计风格，车前脸采用了封闭式格栅设计，搭配细长的大灯组，看起来颇具攻击性；车型则通过线条营造出俯冲感受，窗框、轮毂等细节则使用了黑化处理；车尾则采用了穿式尾灯设计，尾翼和包围同样使用了黑化套件。
同SL03一样，S7也提供了纯电、增程和氢燃料三种动力。其中，S7纯电版将搭载160kW或190kW两种电机，提供CLTC续航里程为520/620km两种选择，百公里加速为6.7s，CLTC电耗为14.2kWh/100km。增程版采用了峰值功率为175kW电机+最大功率为70kW为的1.5L增程器；CLTC纯电续航为200km，CLTC综合续航为1120km，馈电油耗为4.95L/100km。氢电版则搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC工况下氢耗为0.73kg/100km。
另外，S7还配备了、15.6英寸中控向日葵屏、高通骁龙8155芯片、AR-HUD、前排双零重力按摩座椅、前门窗双层隔音玻璃DEEPAL 14扬声器、1.9㎡超大全景天幕和64色环抱式氛围灯等，打造兼顾智能、舒适和安静的智慧座舱。随着S7上市倒计时的敲响，深蓝品牌也即将形成轿车+SUV的双线布局。
2023冲击年销20万辆
除了亮相新车外，在本次车展上，深蓝汽车还亮出了技术底牌，发布了原力超集电驱、半固态电池系统和氢燃料电池系统三个重磅技术。据悉，原力超集电驱集成了800V高压、油冷、SiC三大技术，支持芯平台化，并进一步提升了续驶里程、充电速度和电机系统效率。据悉，该技术已经完成设计冻结，产业化正在有序推进中。
在车展现场，深蓝汽车还首次展示了搭载半固态电池的深蓝SL03车型。据悉，深蓝汽车的半固态电池已启动路试，按照规划将在2025年搭载整车应用。此外，深蓝汽车的全固态电池也已经启动材料和扣电级测试。
除了电动化以外，深蓝汽车也一直将氢燃料电池作为新能源转型的方向，SL03氢电版也是国内首款量产氢燃料电池轿车。虽然售价偏高难以走量，但其也给展示氢燃油电池在乘用车上的可能。目前，深蓝汽车正在研发功率密度提升一倍、成本降低一半的下一代自主氢燃料动力系统。
深蓝汽车也将继续在研发上加大投入，以构建自身的技术护城河。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞表示：“深蓝汽车将坚定前瞻技术和普及技术的齐头并进，坚持全电技术路线。”以每年不低于10%的研发投入，不断丰富我们的技术节点。按照规划，深蓝品牌将以每年不低于10%的研发投入，不断丰富自身的技术节点。
与此同时，深蓝汽车还正在推动服务体系的变革。在邓承浩看来，用户就是品牌发展的基石。在过去一年里，深蓝社区的收藏评论点赞分享超过了900多万次；深蓝汽车与用户互动超50万次；召开了超过100次的用户沟通会。而在今年4月初，深蓝汽车还对首批用户实行权益和服务升级，宣布将为首任车主提供整车终身质保/三电终身质保/终身免费基础保养三项权益，迈出了2023年服务进阶的第一步，后续深蓝汽车还将推出更多服务体系升级的举措。
结语：
随着品牌独立、新品上市、服务体系升级和技术沉淀，深蓝汽车将在今年冲击年销20万辆的目标。深蓝汽车的这一目标，与不少起步更早的造车新势力目标大体一致，如：小鹏和零跑今年的交付目标为20万辆，蔚来为24.5万辆，理想为25万辆。在经过去年一年的沉淀和探索后，背靠长安汽车的深蓝正在以更快的速度上量甚至反超。这也向我们展示了这些传统新势力们的真实力。