上海车展作为疫情后的全球首个A级车展，同时也是电动化转入市场竞争的首个车展，对于油电交织的当下，电动化如何保持竞争力？或许可以从这几款车型，感受到当前电动化的高质量发展正在逐步显现。
电动化来势汹汹，尤其是在去补贴之后，各品牌携优势产品同台竞技，电动化市场的变局正在从产品端显现。从乘联会数据看，1－3月，我国新能源乘用车累计销量达131.3万辆，同比增长22.4%，反映了新能源的市场高景气度。而乘联会数据与展馆现场反响互相佐证了新能源的大势所趋。站在新能源时代的风口浪尖，汽车行业各品牌共同呈现一场汽车盛宴。一品汽车前方报道团队为大家整理出本次车展上最能体现电动化高质量发展趋势的车型。
G6：小鹏电动化后期的救命稻草
小鹏G6介于G3和G9之间，定位为一款纯电中型SUV，轴距2890mm。它也采用了溜背的轿跑SUV，从造型这成为今年纯电SUV市场设计的流行趋势，从造型就可以看出，小鹏试图将G6打造成小鹏版的“Model Y”。
蔚来ES6：集中优化用户体验的产物
全新蔚来ES6是基于NT2.0平台打造而来，搭载前后双电机四驱布局。作为蔚来的销量主力车型，全新ES6对蔚来在高端电动化车型的竞争，有着重要的走量需求。包括智已、飞凡都推出了与ES6相同定位的车型，还包括销量和产品非常强势的特斯拉Model Y，所以ES6现在面对的市场竞争环境，从产品角度看更加复杂。
比亚迪驱逐舰07：B+级定位的轿车
这款名为驱逐舰07的比亚迪新车，能否燃起军迷购买的心呢？
比亚迪驱逐舰07采用溜背式造型，大灯组狭长犀利，尾箱盖沿微微上扬，流畅经典设计戳中了年轻人心意。驱逐舰 07更多细节包括其提供 DM-i 版本以及 DM-p 的四驱版本，采用由骁云-插混专用 1.5Ti 发动机、EHS 电混系统及磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，纯电续航 200km；内置 15.6 英寸大屏，配备 12 个扬声器，支持 5G 网络。比亚迪驱逐舰07采用铝合金材质后悬架，搭载云辇-C 车身控制系统。
腾势N7：带领品牌乘胜追击的期望
到了电动化时代，是谁让猎装车一炮而红？极氪001算一个，腾势N7会是下一个嘛？
腾势N7最有看点的是，它与法国潮奢科技音响品牌帝瓦雷的结合，而成为全国首款搭载帝瓦雷音响的量产车。腾势N7猎装车身份加车内高档音响，让人分分钟切换到户外公路大片中，这样的腾势N7能收获市场青睐吗？
腾势N7外观是一副低趴、溜背造型，透着运动范，新车配备了20英寸双色轮毂，有种科技炫。整车与传统SUV印象不同。
奇瑞TJ-1: 或将成为电动化越野市场的黑马
今年上海车展，奇瑞将带来代号TJ-1的全新SUV车型，将被命名为“露营家”。它的动力采用鲲鹏1.6T发动机，并提供四驱系统和越野套件＆装备。这款车型的定位，让人很容易联想到哈弗大狗、哈弗酷狗类似定位的SUV。
梅赛德斯·奔驰EQE纯电SUV：奔驰中高端纯电SUV的希望
作为德系豪华车的代表，梅赛德斯-奔驰此次带来的展品，可谓来势汹汹。包括梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车，以及梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版车型。对于普通消费者来说，最具吸引力的还是全新EQE 纯电SUV，它基于EVA平台打造而来。其中包括EQE SUV 500 4MATIC，配备了前后双电和四驱系统；还包括EQE SUV 350车型，采用单电机后驱布局。
一汽-大众ID.7 VIZZION:合资品牌最值得期待的轿车
大众ID.7 VIZZION是继ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ之后，一汽-大众同时也是大众汽车旗下首款中型纯电动汽车。大众ID.7将率先由一汽-大众制造，上汽大众将会在之后国产对应的兄弟车型。，ID.7 VIZZION的车机将配备一块15英寸大屏并搭载AR-HUD抬头显示器，整个使用体验将是目前电动智能化水平最高的车型之一。新车轴距达到2965mm。一汽-大众ID.7 VIZZION将基于大众汽车MEB纯电动平台打造，先期投产后驱版车型，最大功率输出150kW，搭配三元锂电池组。
沃尔沃EX90：号称拥有最好用的智能化体验
沃尔沃比任何一家豪华车都更早进入新能源，并对其电动化布局有独特思考。转入纯电，沃尔沃打造的安全环保理念颇受热捧，注重安全环保的沃尔沃EX90能否令沃尔沃引以为傲？且期待着。
沃尔沃EX90的安全环保性能体现在了智能系统与内饰用料上。沃尔沃EX90配备了全新研发的驾驶员理解系统，能够对周边环境进行三维扫描，然后精准地测算物体形状、大小；沃尔沃EX90弃用真皮座椅，改为了更为亲肤的材质。
沃尔沃EX90外观内饰皆有升级，外观保有经典的“雷神之锤”造型大灯基础上，车身前脸改换为一体化更高的封闭式进气格栅设计，给人一种神秘武装感，内饰改为了富有科技感设计语言的配置，这看起来更讨年轻人欢喜。
别克ELECTRAE5：合资电动化SUV的高品质代表车型之一
上汽通用别克ELECTRAE5背靠通用汽车，是其面对电动化市场竞争的首款纯电SUV，售价20.89万元-27.89万元，跟特斯拉Model Y、比亚迪唐、大众ID.6等相比，其市场竞争优势明显。
别克ELECTRAE5是基于奥特能电动车平台打造的首台车型，同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启SuperCruise超级辅助驾驶系统。
写在最后
转入市场化竞争，通过产品优势和遵循市场化规律，电动化终于丢掉了“拐杖”，沥干了毛巾里的水分。从替代燃油，到超越燃油，再到多动力技术路线共存，可以欣慰的看到，国内对于电动化发展不论是从政策角度，还是消费者和车企视角洞察，都比以往任何时期面对电动化，更加理性与客观。
在续航普遍超过350公里实际表现的今天，从产品端审视国内电动化发展的成果，可以客观评价具备了初步展现高质量发展的趋势。但在目前，合资品牌电动化还未全面深入到产品的研发，不论是规模和速度还有待孕育，但值得肯定的是合资品牌迈出了面对市场化转型的实质一步，那不就是全新产品研发和投放市场的积极性更高，这在2023上海车展尤为凸出。专家也指出长期化和时间，才是对电动化发展最大的考验。我们已经从上海车展看到市场化转型带来的发展新动能，一品君希望在电动化发展的过程当中，始终伴随消费者的是一个围绕产品，实现均衡、多元化、高质量的过程。