在我国，新能源车型的发展取得了长足的进步，在很多城市都可以看到新能源车型的身影，甚至新能源车型已经走进了消费者的日常生活当中，有很多女性消费者从燃油车型已经过渡到了新能源车型上。什么样的一款车才能获得女性的青睐？若是两年前，我会毫不犹豫地选择燃油车型。但随着近两年新能源车型实力的攀升，纯电SUV的选项也更加丰富，现在我会毫不犹豫把目光转向奥迪Q4(配置|询价) e-tron。这款车到底为何能俘获我？那么我来具体说说吧。
品行天下选车也是同样的道理
奥迪Q4 e-tron的前挡风玻璃为运动式设计，面积更加宽大，这使得驾驶员拥有更多左右向更宽广视野，极大地提升了行车安全。在扩展视野上，奥迪Q4 e-tron做到的还不止这一项，他们还将中控台设计成了不对称的模式，以进一步扩大视野。可让驾驶员更轻松地看清屏幕，搭配中控屏内的MIB3系统，还可实现整车智慧场景交互。用户也不用担心大玻璃在烈日暴晒下会把车内变成烤箱、蒸笼，奥迪Q4 e-tron采用了与保时捷同款玻璃，并配备冷锻工艺，提升玻璃的安全性和遮阳功能，做到保证驾驶视野和舒适性的双项功能。
出色的驾控性能
试驾中给我留下深刻印象的除了大视野外，还有奥迪Q4 e-tron出色的驾控性能。在纯电动车迅猛发展的当下，各大车企推出纯电车型的同质化正在渐露端倪。在各家的宣传语录中，大多数都在强调加速快特质，而出行的基础驾控却少有人提及。由于纯电动车车重大，车身超过两吨都很常见，我们都知道，车越重操控越笨拙，所以以操控见长的超跑都是尽量地轻量化。而一辆达到2255kg的纯电动车想要做到＂快＂容易，但做到＂驾控好＂就不是容易的事情了，这需要在底盘上有丰富制造经验与足够的用料。出色的驾控表现与奥迪以驾控为核心的品牌理念密不可分。奥迪的一些超跑成绩超越保时捷，成功斩获多项世界纪录荣誉；更以原厂德系品质，让奥迪Q4 e-tron比肩高性能车，成为＂奥迪极速豪华电动车＂，因此创造其出色的电动驾控品质。奥迪Q4 e-tron虽然更偏向于舒适取向，但其控制性能却一点都不差。
双电机带来充沛动力
试驾过程中，奥迪Q4 e-tron在经过高速超速颠簸测试时避震过滤得很彻底，舒适性很不错。略有高速过弯时侧倾很小，车身配备的可变悬架将车身控制在可接受的范围，让驾驶员能够有信心过弯。可变悬架的整体调节距离非常合适，调到运动模式时，超过一定时速还会自动降低车身以减少风阻，阻尼也会明显变硬，这时候路感加强，过弯时的侧倾感可以说没有。奥迪Q4 e-tron还搭载了前后双电机，以及同级少有的后置后驱系统，后驱单电机版性能为150千瓦/310牛·米，四驱版加上了双电机后总功率为230千瓦，最大扭矩为472牛·米，零百加速时间为6.8秒。四驱版采用来自奥迪的电控四驱技术，扭矩切换时间更加迅速，让车主可以在充沛动力与极致的效率之间轻松转换；比传统四驱系统快几倍以上的quattro技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，可以大大提升驾驶安全性。
整个地试驾下来，我对奥迪Q4 e-tron的体验还是充满惊喜的，特别是驾驶视野和驾控感受让人惊艳。还有时尚的外观、豪华的内饰以及诸多先进配置的加持，完美契合了我心中＂豪华SUV＂的标准。最新消息，这样一款全方位豪华的纯电车，在部分地区的落地价为24.5万，极具性价比，对于手握二十多万预算的女性用户而言，是一个难能可贵的好选项。