4月16日晚，在“iCAR之夜”品牌活动中，iCAR首发亮相了iCAR GT和iCAR 03两款车型，标志着奇瑞旗下iCAR品牌全面向着新能源电动化迈步。对于这两款车型来说，iCAR GT作为品牌首款双门GT型概念车，未来有望量产，在设计上足够大胆前卫；iCAR 03则定位在硬派风格电动SUV，目标市场精准。那对于iCAR品牌和两款产品而言，它们能否获得市场的认可？不妨深入本质看看！
iCAR品牌能否“打”出来？
对于iCAR品牌来说，它是基于“场景智能”为原点，以用户需求为驱动力，满足用户的多元化用车需求为主体，所以本质上更聚焦用户。至于品牌定位层面，iCAR品牌未来将主打15万-40万元主流汽车消费市场，面向的消费人群也集中在25-35岁人群，年轻高端化定位明确。
看本质问题，把时间线拉长一些，时间来到3月底：iCAR前瞻科技研究院正式揭牌成立，研究院目的就是把行业尖端创新技术搭载到iCAR产品中。从内燃机时代，到新能源电动化时代，奇瑞的研发一向值得肯定，投入+用心才能出好产品。所以，从基本面来看：iCAR品牌的底子够扎实，底气也够足。
再放眼行业中，iCAR品牌又应该是个什么样的定位？奇瑞体系下的中高端智能纯电品牌，那放到同级中就是和极氪正面对决，压力很大但细分市场值得深挖。从极氪的市场表现来说，证明它们产品做的不错，同时这个市场潜力巨大；本就有强大技术支撑的iCAR，没有理由落得下风。同时在产品布局层面，iCAR未来将推出5款产品、4大产品序列，覆盖全平类，包含ARV、SD、SUV以及MPV车型，动力部分也会多元化布局。
发布会中，iCAR品牌发布了与多位“大咖”级别合作伙伴联合打造的生态共建者联盟，联盟中包含博世、阿里云、宁德时代、腾讯、京东、中国移动以及高通品牌。无论是从生态本身的完整性，还是合作伙伴的量级来看，这个联盟都会让iCAR品牌发生质的变化。
iCAR产品本身是否具有竞争力？
从两台车全球亮相的阵势来看，iCAR品牌做够了准备和功课，对产品也有足够的信心。偏向于概念车的GT车型不做深度剖析，仅从想象空间就能洞察品牌深度，更多的目光聚焦在iCAR 03身上，它似乎和此前奇瑞的纯电车型大不一样！
关于iCAR 03的定位，这是最让人惊喜的点，它定位在硬派纯电SUV，这不就是妥妥的电动“坦克”？方正的车身造型下，车身表面有着诸多硬朗线条勾勒，同时还配备明显外扩的轮拱，标准的硬派SUV姿态。与此同时，车尾采用侧开门方式，并配备圆角矩形外挂式“小书包”，加上双色车身+隐藏式门把手等设计，营造全面的硬派感。
核心参数部分，此番未全面公开，但从相关渠道能得到部分信息：整车的长、宽、高将不超过4200/1830/1700mm，但新车轴距达到2700mm；动力部分未透露，但据悉会有多种续航版本，会首次应用虚拟i-VA生命共创纪车机系统。
从产品层面解读过iCAR 03，足以看出它的特殊之处，既定位纯电又足够硬派。细数当下市场竞争对手，大都是油改电或豪华定位纯电SUV，硬派属性如此明确的仅此一位。由此可以肯定的是，后续市场空间巨大，竞争力优势明显。
写在最后
从品牌到产品，iCAR一步步在实现了最开始的目标，成为“场景智能”电动汽车的引领品牌，每一款产品都将有着明确的场景属性。而在后续，iCAR品牌还将有着一系列动作，譬如代号“E05”轿车亮相等等，全面向着新能源赛道迈进。时代更替，作为曾经老大哥的奇瑞，也自然理应快速转变、拥抱变化，iCAR品牌值得期待，iCAR 03更是未来可期！