别克E5上市奥特能平台加速品牌电动化转型

4月13日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克ELECTRA E5（以下简称“别克E5(配置|询价)”）正式上市，新车基于奥特能电动车平台打造，定位中大型纯电SUV，共推出5款车型，售价为20.89万-27.89万元。目前，展车已陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区。

上汽通用汽车总经理王永清在发布会上直接点明了别克E5对别克以及上汽通用的意义：“别克E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。”

同时，王永清透露，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

奥特能时代开启　加速“电动化，智能化，高端化”转型

正如王永清所讲，别克E5的到来，标志着别克品牌的奥特能时代正式开启。实际上，别克E5的到来，也将助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。

在别克E5之前，别克曾推出过微蓝6、微蓝7(配置|询价)两款新能源车型，定位分别为紧凑型轿车和小型SUV，并未涉足大车领域，其中微蓝6的表现还不错，3月月份销量达到5000多辆，不过微蓝7当月销量却只有两位数。别克需要一款新能源车型来为其电动化转型提供新的活力。

这一次，别克E5一来就直接闯入了中大型SUV市场，代表别克在新能源领域迈出了高端化的一步。再加上奥特能的加持，其在电动化和智能化上表现更加惊喜。

作为别克首款奥特能车型，别克E5拥有多样化的动力组合，新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，前驱单电机车型最大扭矩均可达330N·m，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。艾维亚四驱版车型则采用前永磁后感应双电机的搭配，最大扭矩可高达465N·m，CLTC工况续航里程为603km，零百加速6.7秒。

同时，别克E5搭载自研奥特能8合1电驱系统、全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，提供更高能效和更稳定输出的同时，平衡电池能耗，改善冬季续航表现。此外，搭载专属正极电芯材料，以及业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，实现更智能精准的电池“呵护”。

电动化之外，别克E5在智能科技上也下了很多心思，不仅同步搭载了全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统。

具体来看，全新一代VCS智能座舱，采用同级唯一悬浮式的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。微曲面屏幕支持高精度多点触控，采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理。配备12.6吋全彩宽幅HUD平视系统，可更轻松地获取车速、导航、辅助驾驶等信息。

迭代更新的eConnect智联科技，则采用全新UI界面，系统囊括多项主流在线音频/视频服务，实现多种用户场景一键直达。在交互方面，系统支持多仪表显示模式、多种手势操作功能，支持智能导航系统、Apple CarPlay无线映射和手机无线充电、iKey手机钥匙等功能。

同时，别克E5还采用全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，引入5G通信技术，并支持整车多模块OTA并行刷新。

智能驾驶辅助上，新车配备eCruise智能辅助驾驶系统，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶。

未来，别克E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，届时将依托车规级高算力芯片，提供由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的感知系统，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化。

大五座智电SUV发力之余　销售与服务体验同步完善

作为一款大五座智电SUV，别克E5的亮点不只存在于电动化、智能化上，其在设计、品质以及服务上的用心，都撑得起其在高端化上的想象。

造型上，别克E5采用PURE Design纯粹设计理念，全新别克飞檐展翼前脸，搭配车身同色设计的封闭式晶菱格栅及拥有40颗LED双光导结构和幕面发光技术的双飞翼LED日间行车灯，更具辨识度。尺寸为4892/1905/1684mm，轴距达到2954mm，并通过长车头、短前后悬的设计，呈现大气舒展的SUV车身比例。